Genesis GV60 first generation

Genesis GV60 first generation (2022–2025): dimensioni, pesi, affidabilità e dati ufficiali delle versioni 16 nei mercati nel Regno Unito, negli Stati Uniti e in Canada.
Codici modello: JW
Dimensioni, pesi e capacità
| Specifiche | Europa | America del Nord | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensioni | |||
| Lunghezza | 4520 mm RDW | 4510 mm TC | 4515–4545 mm |
| Larghezza | 1890 mm RDW | 1890 mm TC | 1890 mm |
| Altezza | 1580 mm RDW | 1580 mm TC | 1580 mm |
| Passo | 2900 mm RDW | 2900 mm TC | 2900 mm |
| Carreggiata anteriore | 1628–1633 mm ASTRA | 1630 mm TC | – |
| Carreggiata posteriore | 1637–1642 mm ASTRA | 1640 mm TC | – |
| Pesi e traino | |||
| Massa a vuoto | 2070–2120 kg RDW | 1984–2095 kg TC | 1975–2190 kg |
| Massa in ordine di marcia | 2170–2220 kg RDW | – | – |
| Massa complessiva del veicolo | 2595–2640 kg RDW | – | – |
| Trainabile, rimorchio con freni | 1600 kg RDW | – | – |
| Trainabile, rimorchio senza freni | 750 kg RDW | – | – |
| Posti e spazio | |||
| Posti | 5 RDW | – | – |
| Porte | 5 RDW | – | – |
| Capacità del bagagliaio | 432–680 L EV DB | – | – |
| Volume del bagagliaio (EPA) | – | 680 L EPA | – |
| Volume dell’abitacolo (EPA) | – | 2888 L EPA | – |
| Prestazioni | |||
| Velocità massima | 200–235 km/h RDW | – | 185–264 km/h |
| 0–100 km/h | 4,0–7,8 s EV DB | – | – |
| Coppia | 350–700 Nm EV DB | – | – |
| Potenza del motore elettrico | – | 234–320 kW NRCan | – |
| Elettrico | |||
| Capacità della batteria (utilizzabile) | 74,0–77,4 kWh EV DB | – | 77,4–84,0 kWh |
| Capacità della batteria (totale) | 77,4–82,0 kWh EV DB | – | – |
| Autonomia (WLTP) | 450–490 km EV DB | – | – |
| Autonomia (EPA/NRCan) | – | 378–473 km EPA | – |
| Consumo energetico | 179–190 Wh/km EV DB | – | – |
| Potenza di ricarica in corrente alternata | 11 kW EV DB | – | – |
| Potenza di ricarica rapida in corrente continua | 235–350 kW EV DB | – | – |
| Tempo di ricarica a 240 V | – | 7,2 h EPA | – |
Misure degli pneumatici (dalle più comuni alle meno comuni): 235/55R19, 255/40R21, 255/45R20
Valutazione complessiva di sicurezza NHTSA (USA): 2024–2025: ★★★★★
Gli intervalli comprendono le versioni e le carrozzerie della generazione; le versioni europee e nordamericane possono differire. Fonti: Omologazioni di tipo RDW (Paesi Bassi), Specifiche dei veicoli di Transport Canada, Wikipedia (en, de), Omologazioni del tipo ASTRA (Svizzera), database aperti sui veicoli elettrici (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Dati sui consumi dell’EPA statunitense, Risorse naturali Canada, Valutazioni di sicurezza NHTSA a 5 stelle. I dati di Wikipedia sono utilizzati con licenza CC BY-SA 4.0.
Affidabilità e segnalazioni dei proprietari
Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA (USA)
77 segnalazioni per gli anni modello 2023–2025. 4 incidenti · 1 lesione
- Impianto elettrico 44
Le segnalazioni sono inviate dai proprietari e non vengono verificate dalla NHTSA; non sono rapportate al numero di auto vendute, quindi i modelli più diffusi ne ricevono di più. Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA
Tutte le versioni 16 di Genesis GV60 first generation
Mostra tutte le 16 versioni
Regno Unito 12 versioni
Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026GV60 Premium · GV60 RWD Premium | Motore elettrico | 168 kW (228 PS) | Elettrico | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 517 km |
| 2025–2026Pure | Motore elettrico | 168 kW (228 PS) | Elettrico | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 561 km |
| 2025–2026GV60 AWD Sport · GV60 Sport | Motore elettrico | 234 kW (318 PS) | Elettrico | 18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 470 km |
| 2025–2026Sport | Motore elettrico | 234 kW (318 PS) | Elettrico | 18,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 512 km |
| 2025–2026GV60 Sport Plus · GV60 AWD Sport Plus | Motore elettrico | 360 kW (489 PS) | Elettrico | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 466 km |
| 2025–2026Performance | Motore elettrico | 360 kW (489 PS) | Elettrico | 19,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 501 km |
| 2024Premium RWD | Motore elettrico | 229 kW (311 PS) | Elettrico | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 517 km |
| 2024Sport AWD | Motore elettrico | 318 kW (432 PS) | Elettrico | 18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 470 km |
| 2024Sport Plus AWD | Motore elettrico | 490 kW (666 PS) | Elettrico | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 466 km |
| 2022–2023Premium RWD | Motore elettrico | 168 kW (228 PS) | Elettrico | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 517 km |
| 2022–2023Sport AWD | Motore elettrico | 234 kW (318 PS) | Elettrico | 18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 470 km |
| 2022–2023Sport Plus AWD | Motore elettrico | 360 kW (489 PS) | Elettrico | 18,1–19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 466 km |
Stati Uniti 2 versioni
Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Trazione | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Motore elettrico | Elettrico | Automatica | Trazione integrale permanente | 90–100 MPGe EPA | 0 g/km | 378–425 km |
| 2024–2025 | Motore elettrico | Elettrico | Automatica | Trazione posteriore | 112 MPGe EPA | 0 g/km | 473 km |
Canada 2 versioni
Anni modello venduti in Canada, dati delle valutazioni dei consumi di carburante di Natural Resources Canada (test a 5 cicli).
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025Full-size · Sport utility vehicle: Small | Motore elettrico | 234 kW (318 PS) | Elettrico | Automatica | 22,1 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 399 km |
| 2023–2025Full-size · Sport utility vehicle: Small | Motore elettrico | 320 kW (435 PS) | Elettrico | Automatica | 23,0 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 378 km |
Modelli simili di altre marche
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.





