Cos'è la Fisker Karma?
La Karma era una berlina di lusso a quattro porte dal profilo basso e la prima vettura di produzione di Fisker. La sua prima generazione è a listino per il 2012, con dati di immatricolazione UE che proseguono fino al 2014. La sua forma lunga e scolpita rifletteva il lavoro di Henrik Fisker, il designer che ha fondato l'azienda. Il sistema ibrido plug-in abbinava la trazione elettrica a un motore a benzina che azionava un generatore.
La Karma poteva essere ricaricata da una fonte di alimentazione esterna e i suoi motori elettrici muovevano l'auto. Il motore a benzina generava elettricità, conferendo alla berlina uno schema elettrico ad autonomia estesa.
Generazione, motore e potenza
La Karma ha una sola generazione, presente nelle schede per il 2012. Le schede UE coprono sei versioni dal 2012 al 2014, con alimentazione indicata come ibrida, elettrica o a benzina e un motore da 2.0 litri. La potenza varia da 150 kW (204 PS) a 300 kW (408 PS). La versione elencata con più immatricolazioni è stata l'ibrida da 2.0 litri con 300 kW (408 PS), con 304 immatricolazioni nel periodo 2012–2013.
Le schede EPA statunitensi coprono una versione ibrida plug-in del 2012 con un motore da 2.0 litri. L'architettura plug-in della Karma abbina la trazione elettrica a un generatore alimentato a benzina.
Consumo di carburante, CO₂ e mercati di vendita
Il dato ufficiale sul consumo di carburante ponderato dell'EPA statunitense è pari a 11,8 L/100 km. Per un'ibrida plug-in, il valore ponderato presuppone che una parte della marcia avvenga in modalità elettrica, quindi non rappresenta un consumo di sola benzina. Le procedure di prova europee includono WLTP e NEDC, mentre gli Stati Uniti utilizzano i test EPA e il Canada la procedura a 5 cicli; i risultati ottenuti con metodi differenti non sono direttamente comparabili.
Nei dati ufficiali di immatricolazione UE, la Karma ha totalizzato 668 immatricolazioni dal 2012 al 2014. Compare inoltre nei listini EPA statunitensi per il 2012.
Domande e risposte
La Fisker Karma era totalmente elettrica?
Era un'ibrida plug-in: i motori elettrici la muovevano e un motore a benzina da 2,0 litri azionava un generatore.
Quanta potenza produceva la Karma?
Le versioni elencate nell'UE vanno da 150 kW (204 PS) a 300 kW (408 PS).
Qual è il dato EPA sul consumo di carburante della Karma?
Il valore ufficiale ponderato è di 11,8 L/100 km, ipotizzando che una parte della guida avvenga in modalità elettrica.
Quando e dove è stata commercializzata la Karma?
Compare nei dati di immatricolazione UE dal 2012 al 2014 e nelle schede EPA statunitensi per il 2012.
