I dati ufficiali indicano 10 versioni della DS Automobiles N°4 (2025–2026), nei mercati nell'Unione europea e nel Regno Unito. Ogni mercato pubblica i propri dati, misurati secondo la propria procedura di prova.
In breve
Anni coperti dai dati
2025–2026
Mercati
Unione europea e Regno Unito
Motori
da 1,2 L a 1,6 L
Potenza
da 100 kW (136 PS) a 157 kW (213 PS)
Carburanti
Ibrida, Elettrico e Ibrida plug-in
Consumo più basso (Regno Unito)
4,8 L/100 km (WLTP)
Consumo più basso (Unione europea)
5,2 L/100 km (WLTP)
Ibrida plug-in, ponderata (Unione europea)
2,9 L/100 km (WLTP)
Ibrida plug-in, ponderata (Regno Unito)
5,8 L/100 km (WLTP)
Nuove immatricolazioni nell'UE
1936
Che cos’è DS N°4?
DS N°4 è un’auto compatta del marchio francese DS Automobiles. Abbina uno stile distintivo e un abitacolo curato a una scelta di motorizzazioni ibride, ibride plug-in e completamente elettriche, collocandosi nel segmento delle compatte del marchio.
La prima generazione è arrivata nel 2025. Il profilo basso e scolpito conferisce alla N°4 un aspetto distintivo in un segmento in cui molte auto hanno la classica forma da hatchback.
Motori e potenza
Nell’UE, la gamma 2025 comprende motori da 1.2 a 1.6 litri e potenze da 100 kW (136 PS) a 157 kW (213 PS). Include versioni ibride, ibride plug-in ed elettriche. I dati britannici per il 2026 riportano le stesse alimentazioni, con potenze da 107 kW (145 PS) a 157 kW (213 PS) e motori da 1.2 a 1.6 litri.
L’ibrida abbina un motore a benzina alla propulsione elettrica. L’ibrida plug-in può sfruttare l’energia della batteria ricaricabile, mentre la E-TENSE è alimentata esclusivamente a elettricità.
Quanto consuma DS N°4?
Il consumo minimo riportato nell’UE per le versioni a benzina, diesel o ibride è di 5,2 L/100 km nel ciclo WLTP. Il dato ponderato minimo ufficiale dell’ibrida plug-in è di 2,9 L/100 km WLTP, calcolato ipotizzando che una parte dei tragitti avvenga in modalità elettrica. I consumi effettivi dipendono anche dalla frequenza di ricarica e dai tragitti.
Per le versioni britanniche, il dato minimo riportato per i modelli a benzina, diesel o ibridi è di 4,8 L/100 km WLTP. Le procedure di prova variano da un mercato all’altro: in Europa si usa il WLTP o, per alcuni dati più datati, il NEDC; negli USA si effettuano prove EPA e in Canada si usa un test a 5 cicli.
Dove è venduta DS N°4?
La N°4 compare nei dati UE sulle immatricolazioni per il 2025 e nei dati britannici di certificazione per il 2026. Nell’UE sono state immatricolate 1.936 auto nel 2025. L’ibrida da 1.2 litri è stata la versione più immatricolata tra quelle elencate, con 1.233 unità, seguita dalla versione elettrica con 446 e dall’ibrida plug-in da 1.6 litri con 247.
Domande e risposte
Quando è arrivata la prima generazione della DS N°4?
La prima generazione è arrivata nel 2025.
La DS N°4 è disponibile in versione elettrica?
Sì. La gamma comprende la E-TENSE completamente elettrica, oltre alle versioni ibride e ibride plug-in.
Qual è il consumo minimo riportato?
Il dato minimo riportato per le versioni tradizionali a benzina, diesel o ibride è di 4,8 L/100 km WLTP nel Regno Unito. Il dato ponderato minimo UE per l’ibrida plug-in è di 2,9 L/100 km WLTP.
Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.
Anni e versione
Motore
Potenza
Carburante
Consumo (combinato)
CO₂
Autonomia elettrica
Immatricolazioni UE
2025
1,2 L
100 kW (136 PS)
Ibrida
5,2 L/100 km WLTP
117 g/km
–
1233
2025
Motore elettrico
157 kW (213 PS)
Elettrico
15,3 kWh/100 km WLTP
0 g/km
443 km
446
2025
1,6 L
132 kW (179 PS)
Ibrida plug-in
2,9 L/100 km WLTP13,4 kWh/100 km WLTP
58 g/km
77 km
247
2025
Motore elettrico
104 kW (141 PS)
Elettrico
15,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
442 km
10
Regno Unito 6 versioni
Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.
