Daihatsu Cuore

Daihatsu Cuore
Foto: M 93 / Wikimedia Commons · Attribution

I dati ufficiali indicano 11 versioni della Daihatsu Cuore (2000–2012), nei mercati nell'Unione europea e nel Regno Unito. Ogni mercato pubblica i propri dati, misurati secondo la propria procedura di prova.

In breve

Anni coperti dai dati
2000–2012
Mercati
Unione europea e Regno Unito
Motori
da 1,0 L a 1,0 L
Potenza
51 kW (69 PS)
Carburanti
Benzina e GPL
Consumo più basso (Regno Unito)
5,1 L/100 km (NEDC)
Nuove immatricolazioni nell'UE
1302

Che cos’è la Daihatsu Cuore?

La Cuore è una piccola auto a due volumi progettata per la guida quotidiana. Le dimensioni compatte la rendono facile da manovrare e parcheggiare, e la collocano tra le auto più piccole di Daihatsu, a conferma della lunga attenzione della casa giapponese per le vetture compatte.

La storia europea del modello comprende 2 generazioni. La sesta generazione L701 è rimasta in produzione dal 2000 al 2003, mentre la settima, L276, dal 2007 al 2012. Il modello successivo ha mantenuto il ruolo della Cuore come auto di piccole dimensioni nella gamma europea Daihatsu.

Motori e potenza

Le versioni UE elencate per il periodo 2010–2012 montavano un motore da 1,0 litri con potenza di 51 kW (69 PS); sono indicate versioni a benzina e GPL. I dati britannici per la sesta generazione riguardano versioni a benzina da 1,0 litri.

Quanto consuma la Daihatsu Cuore?

Il valore minimo britannico VCA è di 5,1 L/100 km nel ciclo NEDC. In Europa si usava il NEDC prima che il WLTP diventasse la procedura attuale, quindi i valori ottenuti con i 2 test non sono direttamente confrontabili.

Dal 2010 al 2012 si sono registrate 1.302 immatricolazioni nell’UE. La versione più immatricolata è stata quella a benzina da 1,0 litri nel 2010, con 680 unità.

Dove è stata venduta la Daihatsu Cuore?

I dati VCA britannici riguardano la Cuore di sesta generazione dal 2000 al 2003. I dati sulle immatricolazioni UE coprono il modello di settima generazione dal 2010 al 2012. Nel Regno Unito è indicata la versione a benzina; nell’UE erano disponibili versioni a benzina o GPL.

Domande e risposte

In quali anni sono rimaste in produzione la Cuore di sesta e settima generazione?

La sesta generazione L701 è rimasta in produzione dal 2000 al 2003, mentre la settima, L276, dal 2007 al 2012.

Quali motore e potenza sono indicati per le Cuore UE?

Le versioni UE elencate per il periodo 2010–2012 montano un motore da 1,0 litri con potenza di 51 kW (69 PS).

Quanto consuma ufficialmente la Cuore?

Il valore minimo britannico VCA è di 5,1 L/100 km nel ciclo NEDC.

La Cuore era disponibile con GPL?

Sì. Nell’UE erano disponibili versioni a benzina o GPL; nel Regno Unito erano indicate versioni a benzina.

Cuore VI (2000–2003)

Daihatsu Cuore VI
Foto: FotoSleuth / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Codici modello: L701 · In vendita in: Unione europea e Regno Unito · Riferimenti: auto-data.net, rac.co.uk

In breve: Lunghezza 3410 mm · Massa a vuoto 695–720 kg · Velocità massima 140–160 km/h Specifiche, affidabilità e tutte le versioni →

Mostra tutte le 4 versioni

Cuore VII (2007–2012)

Daihatsu Cuore VII
Foto: M 93 / Wikimedia Commons · Attribution

Codici modello: L276 · In vendita in: Unione europea · Riferimenti: mobilverzeichnis.de, drom.ru

In breve: Lunghezza 3410 mm · Massa a vuoto 695–750 kg · Velocità massima 150–160 km/h Specifiche, affidabilità e tutte le versioni →

Unione europea 7 versioni

Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.

Anni e versioneMotorePotenzaCarburanteCO₂Immatricolazioni UE
2011–20121,0 L51 kW (69 PS)Benzina106–110 g/km234
2012––Benzina106 g/km74
20111,0 L51 kW (69 PS)GPL100 g/km38
20111,0 L51 kW (69 PS)Benzina105 g/km34
20101,0 L–Benzina118 g/km680
20101,0 L–Benzina112 g/km210
20101,0 L–GPL100 g/km32

Richiami Daihatsu Cuore

1 richiamo ufficiale per la sicurezza della Daihatsu Cuore, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) o EU Safety Gate. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

  • I fari e il clacson potrebbero guastarsi improvvisamente1998–1999

Vedi 1 campagna di richiamo

Modelli simili di altre marche

I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.