BMW X6 G06
BMW X6 G06 (dal 2019): dimensioni, pesi, affidabilità e dati ufficiali delle versioni 76 nei mercati nell'Unione europea, nel Regno Unito, negli Stati Uniti e in Canada.
Codici modello: G06, F96
Dimensioni, pesi e capacità
| Specifiche | Europa | America del Nord | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensioni | |||
| Lunghezza | 4940–4960 mm RDW | 4950 mm TC | 4935 mm |
| Larghezza | 2000–2020 mm RDW | 2000 mm TC | 2004 mm |
| Altezza | 1690–1700 mm RDW | 1700 mm TC | 1696 mm |
| Passo | 2970–2980 mm RDW | 2970 mm TC | 2975 mm |
| Carreggiata anteriore | 1678–1699 mm ASTRA | 1640 mm TC | – |
| Carreggiata posteriore | 1688–1705 mm ASTRA | 1710 mm TC | – |
| Pesi e traino | |||
| Massa a vuoto | 2030–2295 kg RDW | 2175–2443 kg TC | 2055–2260 kg |
| Massa in ordine di marcia | 2130–2395 kg RDW | – | – |
| Massa complessiva del veicolo | 2800–3040 kg RDW | – | – |
| Trainabile, rimorchio con freni | 2700–3500 kg RDW | – | – |
| Trainabile, rimorchio senza freni | 750 kg RDW | – | – |
| Posti e spazio | |||
| Posti | 5 RDW | – | – |
| Porte | 4 RDW | – | – |
| Prestazioni | |||
| Velocità massima | 233–290 km/h RDW | – | – |
| Coppia | 450–750 Nm ASTRA | – | – |
Misure degli pneumatici (dalle più comuni alle meno comuni): 275/40R21, 315/35R21, 275/45R20, 265/50R19, 255/50R19, 275/35R22, 315/30R22, 285/35R21
Gli intervalli comprendono le versioni e le carrozzerie della generazione; le versioni europee e nordamericane possono differire. Fonti: Omologazioni di tipo RDW (Paesi Bassi), Specifiche dei veicoli di Transport Canada, Wikipedia, Omologazioni del tipo ASTRA (Svizzera), Omologazioni di tipo Traficom (Finlandia). I dati di Wikipedia sono utilizzati con licenza CC BY-SA 4.0.
Affidabilità e segnalazioni dei proprietari
Regno Unito: percentuale di superamento della revisione MOT al primo tentativo, per età
| Età al momento della revisione | Percentuale di superamento | Media del Regno Unito | Revisioni |
|---|---|---|---|
| 3 anni | 86,4% (84,8–87,9) | 92,2% | 1896 |
| 4–5 anni | 89,3% (87,2–91,1) | 91,0% | 978 |
Cosa rileva il test MOT
| Area | Questo modello | Media del Regno Unito, stessa età |
|---|---|---|
| Pneumatici | 22,9% | 21,8% |
| Freni | 4,2% | 12,3% |
| Visibilità (vetri, specchietti, tergicristalli) | 3,3% | 5,8% |
| Luci e impianto elettrico | 2,0% | 4,4% |
| Sospensioni | 1,8% | 3,2% |
| Rumore, emissioni e perdite | 1,3% | 1,2% |
Primo test MOT di ogni auto per anno in 2022–2024, basato sui risultati anonimi dei test della DVSA; sono mostrate solo le fasce d’età con almeno 500 test. La cifra tra parentesi è l’intervallo di confidenza al 95%; il verde o il rosso indicano un risultato chiaramente superiore o inferiore alla media del Regno Unito. La seconda tabella mostra con quale frequenza è stato rilevato un elemento (difetto o segnalazione) in ciascuna area, rispetto alla media del Regno Unito per auto della stessa età. Test MOT anonimizzati della DVSA (Open Government Licence)
Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA (USA)
36 segnalazioni per gli anni modello 2020–2027. 2 incidenti
Le segnalazioni sono inviate dai proprietari e non vengono verificate dalla NHTSA; non sono rapportate al numero di auto vendute, quindi i modelli più diffusi ne ricevono di più. Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA
Tutte le versioni 76 di BMW X6 G06
Mostra tutte le 76 versioni
Unione europea 61 versioni
Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Consumo (combinato) | CO₂ | Immatricolazioni UE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Ibrida | 6,7–7,5 L/100 km WLTP | 188–196 g/km | 12.263 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Ibrida | 6,7–7,3 L/100 km WLTP | 181–192 g/km | 20.812 |
| 2023–2025 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Ibrida | 8,6–8,8 L/100 km WLTP | 197–199 g/km | 2446 |
| 2023–2025 | 4,4 L | 390 kW (530 PS) | Ibrida | 11,0–11,6 L/100 km WLTP | 260–263 g/km | 1705 |
| 2025 | 3,0 L | – | Diesel | 5,8 L/100 km WLTP | 187 g/km | 464 |
| 2023–2025 | 4,4 L | 460 kW (625 PS) | Ibrida | 12,4–12,9 L/100 km WLTP | 287–290 g/km | 1226 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Ibrida plug-in | 7,3 L/100 km WLTP | 191–192 g/km | 204 |
| 2025 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Ibrida plug-in | 8,8 L/100 km WLTP | 200 g/km | 133 |
| 2025 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Benzina | – | 197 g/km | 115 |
| 2025 | 4,4 L | 460 kW (625 PS) | Benzina | – | 332 g/km | 54 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Ibrida plug-in | 7,3–7,5 L/100 km WLTP | 197 g/km | 69 |
| 2024–2025 | 4,4 L | 460 kW (625 PS) | Ibrida plug-in | 7,3–12,8 L/100 km WLTP | 290–291 g/km | 64 |
| 2025 | 4,4 L | 390 kW (530 PS) | Ibrida plug-in | 11,6 L/100 km WLTP | 263 g/km | 15 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 155 kW (211 PS) | Ibrida | 6,4–7,5 L/100 km WLTP | 181–197 g/km | 182 |
| 2021–2024 | 4,4 L | 460 kW (625 PS) | Benzina | 12,8–13,3 L/100 km WLTP | 302–303 g/km | 2233 |
| 2021–2023 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | 5,7–6,7 L/100 km WLTP | 179–181 g/km | 961 |
| 2021–2023 | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Ibrida | 9,0–9,3 L/100 km WLTP | 212–214 g/km | 2425 |
| 2021–2023 | 4,4 L | 390 kW (530 PS) | Benzina | 11,3–11,4 L/100 km WLTP | 260–261 g/km | 1984 |
| 2023 | 3,0 L | 67 kW (91 PS) | Ibrida plug-in | – | 186 g/km | 104 |
| 2021–2023 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Diesel | 5,8–7,4 L/100 km WLTP | 176–194 g/km | 500 |
| 2023 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Benzina | 8,7 L/100 km WLTP | 188 g/km | 56 |
| 2023 | 3,0 L | 67 kW (91 PS) | Ibrida plug-in | – | 214 g/km | 39 |
| 2023 | 3,0 L | 110 kW (150 PS) | Ibrida plug-in | – | 188 g/km | 25 |
| 2021–2023 | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Benzina | 7,8–9,4 L/100 km WLTP | 212–226 g/km | 177 |
| 2023 | 3,0 L | 81 kW (110 PS) | Ibrida plug-in | – | 189 g/km | 16 |
| 2023 | 4,4 L | 67 kW (91 PS) | Ibrida plug-in | – | 287 g/km | 15 |
| 2023 | 4,4 L | 67 kW (91 PS) | Benzina | – | 297 g/km | 13 |
| 2021–2023 | 4,4 L | 441 kW (600 PS) | Benzina | 12,8–13,2 L/100 km WLTP | 295–300 g/km | 48 |
| 2022 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Ibrida | 6,5 L/100 km WLTP25,2 kWh/100 km WLTP | 181 g/km | 3654 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Benzina | – | – | 25 |
| 2022 | 3,0 L | 390 kW (530 PS) | Benzina | – | – | 24 |
| 2022 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | – | – | 22 |
| 2022 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Benzina | – | – | 22 |
| 2022 | 3,0 L | 206 kW (280 PS) | Ibrida | – | 211 g/km | 11 |
| 2021 | 3,0 L | 294 kW (400 PS) | Diesel | 7,9 L/100 km WLTP | 220 g/km | 308 |
| 2021 | 3,0 L | 195 kW (265 PS) | Diesel | 7,4 L/100 km WLTP | 161 g/km | 255 |
| 2021 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Benzina | 9,8 L/100 km WLTP | 237 g/km | 188 |
| 2021 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Benzina | – | – | 16 |
| 2021 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Benzina | – | – | 12 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 195 kW (265 PS) | Diesel | – | 161 g/km | 7873 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 294 kW (400 PS) | Diesel | – | 181 g/km | 4283 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Benzina | – | 184–187 g/km | 2745 |
| 2019–2020 | 4,4 L | 390 kW (530 PS) | Benzina | – | 236–237 g/km | 2011 |
| 2020 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Ibrida | – | 153 g/km | 1622 |
| 2020 | 4,4 L | 460 kW (625 PS) | Benzina | – | 289 g/km | 1266 |
| 2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Ibrida | – | 155 g/km | 1037 |
| 2020 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | – | 152 g/km | 205 |
| 2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Diesel | – | 156 g/km | 122 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 190 kW (258 PS) | Diesel | – | 182–183 g/km | 3432 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 155 kW (211 PS) | Diesel | – | 161–183 g/km | 160 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 230 kW (313 PS) | Diesel | – | 183 g/km | 1415 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Diesel | – | 205 g/km | 957 |
| 2020 | 4,4 L | 441 kW (600 PS) | Benzina | – | 287 g/km | 27 |
| 2020 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | – | 185 g/km | 14 |
| 2020 | 3,0 L | 155 kW (211 PS) | Ibrida | – | 150 g/km | 14 |
| 2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Benzina | – | 192 g/km | 12 |
| 2020 | 3,0 L | 290 kW (394 PS) | Benzina | – | 215 g/km | 12 |
| 2020 | 4,4 L | 447 kW (608 PS) | Benzina | – | 250 g/km | 12 |
| 2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Benzina | – | 184 g/km | 10 |
| 2019 | 3,0 L | 183 kW (249 PS) | Diesel | – | 183 g/km | 818 |
| 2019 | 4,4 L | 423 kW (575 PS) | Benzina | – | 258 g/km | 44 |
Regno Unito 5 versioni
Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026X6 xDrive30d M Sport | 3,0 L | 219 kW (298 PS) | Ibrida | Automatica a 8 marce | 7,2–7,5 L/100 km WLTP | 189–198 g/km |
| 2025–2026X6 xDrive40d M Sport | 3,0 L | 259 kW (352 PS) | Ibrida | Automatica a 8 marce | 7,2–7,6 L/100 km WLTP | 190–199 g/km |
| 2025–2026X6 xDrive40i M Sport | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Ibrida | Automatica a 8 marce | 8,6–9,0 L/100 km WLTP | 195–204 g/km |
| 2025–2026X6 M60i xDrive | 4,4 L | 390 kW (530 PS) | Ibrida | Automatica a 8 marce | 11,5–11,8 L/100 km WLTP | 259–267 g/km |
| 2025–2026X6 M Competition | 4,4 L | 460 kW (625 PS) | Ibrida | Automatica a 8 marce | 12,6–12,8 L/100 km WLTP | 285–289 g/km |
Stati Uniti 8 versioni
Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Trazione | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | 3,0 L | Ibrida | Automatica a 8 marce | Trazione integrale permanente | 23–24 MPG (9,8–10,2 L/100 km) EPA | 223–235 g/km |
| 2024–2027SIDI; Mild Hybrid | 4,4 L | Ibrida | Automatica a 8 marce | Trazione integrale permanente | 15–19 MPG (12,4–15,7 L/100 km) EPA | 285–366 g/km |
| 2021–2023SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Ibrida | Automatica a 8 marce | Trazione integrale permanente | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 241–242 g/km |
| 2020–2023SIDI | 4,4 L | Benzina | Automatica a 8 marce | Trazione integrale permanente | 15–18 MPG (13,1–15,7 L/100 km) EPA | 301–364 g/km |
| 2021SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Ibrida | Automatica a 8 marce | Trazione posteriore | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 238 g/km |
| 2019–2020SIDI | 3,0 L | Benzina | Automatica a 8 marce | Trazione integrale permanente | 20–22 MPG (10,7–11,8 L/100 km) EPA | 246–272 g/km |
| 2019–2020SIDI | 3,0 L | Benzina | Automatica a 8 marce | Trazione posteriore | 20–23 MPG (10,2–11,8 L/100 km) EPA | 242–269 g/km |
| 2019SIDI; | 4,4 L | Benzina | Automatica a 8 marce | Trazione integrale permanente | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 293 g/km |
Canada 2 versioni
Anni modello venduti in Canada, dati delle valutazioni dei consumi di carburante di Natural Resources Canada (test a 5 cicli).
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2026Sport utility vehicle: Standard | 3,0 L | Benzina | Automatica a 8 marce | 9,6–11,6 L/100 km 5 cicli | 223–272 g/km |
| 2019–2026Sport utility vehicle: Standard | 4,4 L | Benzina | Automatica a 8 marce | 12,3–15,8 L/100 km 5 cicli | 285–366 g/km |
Modelli simili di altre marche
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.