BMW i8 first generation
BMW i8 first generation (2014–2021): dimensioni, pesi, affidabilità e dati ufficiali delle versioni 14 nei mercati nell'Unione europea, negli Stati Uniti e in Canada.
Codici modello: I12, I15
Dimensioni, pesi e capacità
| Specifiche | Europa | America del Nord | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensioni | |||
| Lunghezza | 4690 mm RDW | – | 4689 mm |
| Larghezza | 1940 mm RDW | – | 1942 mm |
| Altezza | 1290 mm RDW | – | 1298 mm |
| Passo | 2800 mm RDW | – | 2800 mm |
| Carreggiata anteriore | 1636–1644 mm ASTRA | – | – |
| Carreggiata posteriore | 1701–1721 mm ASTRA | – | – |
| Pesi e traino | |||
| Massa a vuoto | 1460–1570 kg RDW | – | 1485–1560 kg |
| Massa in ordine di marcia | 1560–1670 kg RDW | – | – |
| Massa complessiva del veicolo | 1855–1900 kg RDW | – | – |
| Posti e spazio | |||
| Posti | 2–4 RDW | – | – |
| Porte | 2 RDW | – | – |
| Volume del bagagliaio (EPA) | – | 142 L EPA | – |
| Volume dell’abitacolo (EPA) | – | 2294 L EPA | – |
| Serbatoio del carburante | – | – | 30–42 L |
| Prestazioni | |||
| Velocità massima | 250 km/h RDW | – | 250 km/h |
| Coppia | 320 Nm ASTRA | – | – |
| Potenza del motore elettrico | – | 96–105 kW NRCan | – |
| Elettrico | |||
| Tempo di ricarica a 240 V | – | 2,0–3,0 h EPA | – |
Misure degli pneumatici (dalle più comuni alle meno comuni): 215/45R20, 195/50R20, 245/40R20
Gli intervalli comprendono le versioni e le carrozzerie della generazione; le versioni europee e nordamericane possono differire. Fonti: Omologazioni di tipo RDW (Paesi Bassi), Wikipedia (en, de, fr, pl, sv), Omologazioni del tipo ASTRA (Svizzera), Dati sui consumi dell’EPA statunitense, Risorse naturali Canada, Omologazioni di tipo Traficom (Finlandia). I dati di Wikipedia sono utilizzati con licenza CC BY-SA 4.0.
Affidabilità e segnalazioni dei proprietari
Regno Unito: percentuale di superamento della revisione MOT al primo tentativo, per età
| Età al momento della revisione | Percentuale di superamento | Media del Regno Unito | Revisioni |
|---|---|---|---|
| 4–5 anni | 92,6% (91,1–93,8) | 91,0% | 1459 |
| 6–8 anni | 91,8% (90,9–92,7) | 86,4% | 3434 |
| 9–12 anni | 90,7% (88,7–92,4) | 77,9% | 960 |
Cosa rileva il test MOT
| Area | Questo modello | Media del Regno Unito, stessa età |
|---|---|---|
| Pneumatici | 22,9% | 27,7% |
| Freni | 6,6% | 20,7% |
| Visibilità (vetri, specchietti, tergicristalli) | 4,1% | 6,8% |
| Carrozzeria, telaio e struttura | 3,2% | 3,2% |
| Luci e impianto elettrico | 1,7% | 8,9% |
| Sospensioni | 1,2% | 13,1% |
Primo test MOT di ogni auto per anno in 2022–2024, basato sui risultati anonimi dei test della DVSA; sono mostrate solo le fasce d’età con almeno 500 test. La cifra tra parentesi è l’intervallo di confidenza al 95%; il verde o il rosso indicano un risultato chiaramente superiore o inferiore alla media del Regno Unito. La seconda tabella mostra con quale frequenza è stato rilevato un elemento (difetto o segnalazione) in ciascuna area, rispetto alla media del Regno Unito per auto della stessa età. Test MOT anonimizzati della DVSA (Open Government Licence)
Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA (USA)
10 segnalazioni per gli anni modello 2014–2020.
Le segnalazioni sono inviate dai proprietari e non vengono verificate dalla NHTSA; non sono rapportate al numero di auto vendute, quindi i modelli più diffusi ne ricevono di più. Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA
Tutte le versioni 14 di BMW i8 first generation
Mostra tutte le 14 versioni
Unione europea 11 versioni
Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica | Immatricolazioni UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1,5 L | 170 kW (231 PS) | Ibrida plug-in | 2,2 L/100 km WLTP14,0 kWh/100 km WLTP | 51 g/km | 51 km | 105 |
| 2019–2020 | 1,5 L | 170 kW (231 PS) | Ibrida plug-in | 8,3–14,1 kWh/100 km NEDC | 45 g/km | 53 km | 2850 |
| 2019 | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Ibrida plug-in | 14,3 kWh/100 km NEDC | 46 g/km | – | 57 |
| 2014–2018 | 1,5 L | 170 kW (231 PS) | Ibrida | 11,9–12,9 kWh/100 km NEDC | 47–51 g/km | – | 12.197 |
| 2016–2018 | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Ibrida | 11,9–13,5 kWh/100 km NEDC | 47–49 g/km | – | 219 |
| 2018 | 1,5 L | 170 kW (231 PS) | Benzina | 11,9 kWh/100 km NEDC | 74 g/km | – | 16 |
| 2017 | 1,5 L | 255 kW (347 PS) | Ibrida | – | 49 g/km | – | 14 |
| 2016 | 1,5 L | 266 kW (362 PS) | Benzina | – | 176 g/km | – | 26 |
| 2015 | 1,5 L | 170 kW (231 PS) | Altro carburante | 11,9 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | – | 24 |
| 2014 | Motore elettrico | – | Elettrico | – | 0 g/km | – | 27 |
| 2014 | 1,5 L | 170 kW (231 PS) | Elettrico | 11,9 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | – | 27 |
Stati Uniti 1 versione
Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Trazione | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2020SIDI; PHEV | 1,5 L | Ibrida plug-in | Automatica a 6 marce | Trazione integrale permanente | 27–28 MPG (8,4–8,7 L/100 km) EPA | 119–124 g/km |
Canada 2 versioni
Anni modello venduti in Canada, dati delle valutazioni dei consumi di carburante di Natural Resources Canada (test a 5 cicli).
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2020Subcompact · Two-seater | 1,5 L | Ibrida plug-in | Automatica a 6 marce | 8,7 L/100 km 5 cicli | 118 g/km | 29 km |
| 2015–2017Subcompact | 1,5 L | Ibrida plug-in | Automatica a 6 marce | 8,3 L/100 km 5 cicli | 123 g/km | 24 km |
Modelli simili di altre marche
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.