BMW 4 Series second generation
BMW 4 Series second generation (dal 2021): dimensioni, pesi, affidabilità e dati ufficiali delle versioni 78 nei mercati nell'Unione europea, nel Regno Unito, in Francia, negli Stati Uniti e in Canada.
Codici modello: G22, G23, G26
Dimensioni, pesi e capacità
| Specifiche | Europa | America del Nord | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensioni | |||
| Lunghezza | 4770–4780 mm RDW | 4640–4780 mm TC | 4768 mm |
| Larghezza | 1850 mm RDW | 1830–1850 mm TC | 1852 mm |
| Altezza | 1380–1440 mm RDW | 1380–1450 mm TC | 1387 mm |
| Passo | 2850–2860 mm RDW | 2810–2860 mm TC | 2851 mm |
| Carreggiata anteriore | 1551–1601 mm ASTRA | 1550–1600 mm TC | – |
| Carreggiata posteriore | 1592–1630 mm ASTRA | 1590–1630 mm TC | – |
| Pesi e traino | |||
| Massa a vuoto | – | 1682–2290 kg TC | 1600–2290 kg |
| Massa in ordine di marcia | 1600–1965 kg RDW | – | – |
| Massa complessiva del veicolo | 2015–2390 kg RDW | – | – |
| Trainabile, rimorchio con freni | 1600–1800 kg RDW | – | – |
| Trainabile, rimorchio senza freni | 750 kg RDW | – | – |
| Posti e spazio | |||
| Posti | 4–5 RDW | – | – |
| Porte | 2–4 RDW | – | – |
| Volume del bagagliaio (EPA) | – | 255–340 L EPA | – |
| Volume dell’abitacolo (EPA) | – | 2379–2577 L EPA | – |
| Serbatoio del carburante | – | – | 59 L |
| Prestazioni | |||
| Velocità massima | 235–250 km/h RDW | – | 236–250 km/h |
| Coppia | 300–650 Nm ASTRA | – | 300–795 Nm |
Misure degli pneumatici (dalle più comuni alle meno comuni): 225/45R18, 255/40R18, 225/40R19, 255/35R19, 225/50R17, 245/40R19, 245/45R18, 255/40R19
Gli intervalli comprendono le versioni e le carrozzerie della generazione; le versioni europee e nordamericane possono differire. Fonti: Omologazioni di tipo RDW (Paesi Bassi), Specifiche dei veicoli di Transport Canada, Wikipedia (en, de, fr), Omologazioni del tipo ASTRA (Svizzera), Dati sui consumi dell’EPA statunitense, Omologazioni di tipo Traficom (Finlandia). I dati di Wikipedia sono utilizzati con licenza CC BY-SA 4.0.
Affidabilità e segnalazioni dei proprietari
Regno Unito: percentuale di superamento della revisione MOT al primo tentativo, per età
| Età al momento della revisione | Percentuale di superamento | Media del Regno Unito | Revisioni |
|---|---|---|---|
| 3 anni | 90,4% (89,7–91,1) | 92,2% | 6226 |
Cosa rileva il test MOT
| Area | Questo modello | Media del Regno Unito, stessa età |
|---|---|---|
| Pneumatici | 21,2% | 20,5% |
| Freni | 3,3% | 10,6% |
| Visibilità (vetri, specchietti, tergicristalli) | 2,5% | 5,6% |
| Luci e impianto elettrico | 1,5% | 4,1% |
| Sospensioni | 1,3% | 2,5% |
| Ruote | 1,2% | 0,4% |
Primo test MOT di ogni auto per anno in 2022–2024, basato sui risultati anonimi dei test della DVSA; sono mostrate solo le fasce d’età con almeno 500 test. La cifra tra parentesi è l’intervallo di confidenza al 95%; il verde o il rosso indicano un risultato chiaramente superiore o inferiore alla media del Regno Unito. La seconda tabella mostra con quale frequenza è stato rilevato un elemento (difetto o segnalazione) in ciascuna area, rispetto alla media del Regno Unito per auto della stessa età. Test MOT anonimizzati della DVSA (Open Government Licence)
Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA (USA)
46 segnalazioni per gli anni modello 2021–2026. 3 incidenti · 1 incendio · 2 lesioni
Le segnalazioni sono inviate dai proprietari e non vengono verificate dalla NHTSA; non sono rapportate al numero di auto vendute, quindi i modelli più diffusi ne ricevono di più. Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA
Tutte le versioni 78 di BMW 4 Series second generation
Mostra tutte le 78 versioni
Unione europea 41 versioni
Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica | Immatricolazioni UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Ibrida | 4,9–5,4 L/100 km WLTP | 130–142 g/km | – | 37.835 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Benzina | 6,7–6,8 L/100 km WLTP | 154–155 g/km | – | 26.242 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 275 kW (374 PS) | Ibrida | 7,9–8,3 L/100 km WLTP | 180–188 g/km | – | 26.259 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Benzina | 7,1–7,4 L/100 km WLTP | 161–168 g/km | – | 15.812 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Ibrida | 5,4–6,0 L/100 km WLTP | 144–156 g/km | – | 6869 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Ibrida plug-in | 5,5–7,3 L/100 km WLTP | 137–146 g/km | – | 365 |
| 2025 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Ibrida | 7,4 L/100 km WLTP | 169 g/km | – | 250 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 275 kW (374 PS) | Benzina | 7,0–8,3 L/100 km WLTP | 158–187 g/km | – | 941 |
| 2025 | 3,0 L | 275 kW (374 PS) | Ibrida plug-in | 8,3 L/100 km WLTP | 189 g/km | – | 38 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 4,6–5,5 L/100 km WLTP | 128–143 g/km | – | 1851 |
| 2025 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Benzina | – | 266 g/km | – | 21 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Ibrida | 4,5–5,1 L/100 km WLTP | 127–134 g/km | – | 782 |
| 2025 | 3,0 L | – | Diesel | 5,8 L/100 km WLTP | 152 g/km | – | 14 |
| 2025 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Benzina | – | 218 g/km | – | 13 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Benzina | 6,9–7,3 L/100 km WLTP | 152–161 g/km | – | 4402 |
| 2022–2024 | 3,0 L | 285 kW (387 PS) | Benzina | – | – | – | 50 |
| 2024 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Ibrida | 5,3 L/100 km WLTP | 180 g/km | – | 11 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 PS) | Ibrida plug-in | – | 133 g/km | – | 71 |
| 2023 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Benzina | – | – | – | 36 |
| 2023 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Ibrida plug-in | – | 137 g/km | – | 21 |
| 2021–2023 | 3,0 L | 285 kW (387 PS) | Ibrida | – | – | – | 32 |
| 2023 | 2,0 L | 84 kW (114 PS) | Ibrida plug-in | – | 138 g/km | – | 13 |
| 2021–2023 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | 4,7–5,6 L/100 km WLTP | 143–161 g/km | – | 46 |
| 2023 | 3,0 L | 67 kW (91 PS) | Ibrida plug-in | – | 182 g/km | – | 12 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 PS) | Benzina | – | 164 g/km | – | 11 |
| 2022 | 2,0 L | 206 kW (280 PS) | Benzina | – | 155 g/km | – | 47 |
| 2022 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Ibrida | 5,7 L/100 km WLTP | 188 g/km | – | 12 |
| 2021 | 1,5 L | 100 kW (136 PS) | Benzina | 7,4 L/100 km WLTP | 170 g/km | – | 464 |
| 2021 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Benzina | 7,6 L/100 km WLTP | 179 g/km | – | 332 |
| 2021 | 3,0 L | 240 kW (326 PS) | Benzina | 8,4 L/100 km WLTP | 193 g/km | – | 176 |
| 2021 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 5,6 L/100 km WLTP | 148 g/km | – | 158 |
| 2021 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Ibrida | 5,9 L/100 km WLTP | 155 g/km | – | 98 |
| 2021 | 3,0 L | 285 kW (387 PS) | Benzina | – | 290 g/km | – | 96 |
| 2021 | Motore elettrico | 105 kW (143 PS) | Elettrico | 17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 558 km | 37 |
| 2021 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Ibrida | – | – | – | 24 |
| 2021 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Benzina | 6,9 L/100 km WLTP | 171 g/km | – | 22 |
| 2021 | Motore elettrico | 125 kW (170 PS) | Elettrico | 19,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 492 km | 18 |
| 2021 | 2,0 L | 125 kW (170 PS) | Benzina | – | – | – | 14 |
| 2021 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Ibrida | – | – | – | 14 |
| 2021 | 3,0 L | 190 kW (258 PS) | Diesel | 6,7 L/100 km WLTP | 180 g/km | – | 12 |
| 2021 | 3,0 L | 230 kW (313 PS) | Diesel | 7,0 L/100 km WLTP | 185 g/km | – | 12 |
Regno Unito 10 versioni
Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026420i M Sport Convertible | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 6,8–7,0 L/100 km WLTP | 154–160 g/km |
| 2025–2026420i M Sport Coupé | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 6,3–6,6 L/100 km WLTP | 144–151 g/km |
| 2025–2026420i M Sport Gran Coupé | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 6,7–7,0 L/100 km WLTP | 152–159 g/km |
| 2026420i M Sport · 420i M Sport Pro | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 6,8 L/100 km WLTP | 154 g/km |
| 2026420i M Sport | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 6,3–7,0 L/100 km WLTP | 144–159 g/km |
| 2026420i M Sport Pro | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 6,4 L/100 km WLTP | 145 g/km |
| 2025–2026M440i xDrive Convertible | 3,0 L | 275 kW (374 PS) | Ibrida | Automatica a 8 marce | 8,1–8,6 L/100 km WLTP | 182–193 g/km |
| 2025–2026M440i xDrive Coupé | 3,0 L | 275 kW (374 PS) | Ibrida | Automatica a 8 marce | 7,8–8,4 L/100 km WLTP | 176–189 g/km |
| 2025–2026BMW M440i xDrive Gran Coupé | 3,0 L | 275 kW (374 PS) | Ibrida | Automatica a 8 marce | 8,2–8,4 L/100 km WLTP | 186–191 g/km |
| 2026M440i xDrive | 3,0 L | 288 kW (392 PS) | Ibrida | Automatica a 8 marce | 7,1–7,3 L/100 km WLTP | 162–166 g/km |
Francia 15 versioni
Auto nuove in vendita in Francia, dati di ADEME Car Labelling. Cifre NEDC fino al 2015 e WLTP nel catalogo attuale.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026420d Gran Coupe | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Ibrida | Automatica a 8 marce | 4,8 L/100 km WLTP | 125 g/km |
| 2026420d xDrive Gran Coupe | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Ibrida | Automatica a 8 marce | 5,0 L/100 km WLTP | 132 g/km |
| 2026420d xDrive Coupe | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Ibrida | Automatica a 8 marce | 4,9 L/100 km WLTP | 127 g/km |
| 2026420d Coupe | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Ibrida | Automatica a 8 marce | 4,5 L/100 km WLTP | 118 g/km |
| 2026420d Cabriolet | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Ibrida | Automatica a 8 marce | 4,8 L/100 km WLTP | 127 g/km |
| 2026420i Coupe | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 6,2 L/100 km WLTP | 142 g/km |
| 2026420i Gran Coupe | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 6,6 L/100 km WLTP | 149 g/km |
| 2026420i Cabriolet | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 6,6 L/100 km WLTP | 152 g/km |
| 2026430d xDrive Coupe | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Ibrida | Automatica a 8 marce | 5,2–5,5 L/100 km WLTP | 136–144 g/km |
| 2026430d 48v Cabriolet | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Ibrida | Automatica a 8 marce | 5,3 L/100 km WLTP | 138 g/km |
| 2026M440d xDrive Cabriolet | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Ibrida | Automatica a 8 marce | 6,0 L/100 km WLTP | 156 g/km |
| 2026M440d xDrive Coupe | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Ibrida | Automatica a 8 marce | 5,7 L/100 km WLTP | 149 g/km |
| 2026M440i xDrive Cabriolet | 3,0 L | 275 kW (374 PS) | Ibrida | Automatica a 8 marce | 7,7 L/100 km WLTP | 176 g/km |
| 2026M440i xDrive Coupe | 3,0 L | 275 kW (374 PS) | Ibrida | Automatica a 8 marce | 7,4 L/100 km WLTP | 169 g/km |
| 2026M440i xDrive Gran Coupe | 3,0 L | 275 kW (374 PS) | Ibrida | Automatica a 8 marce | 7,9 L/100 km WLTP | 181 g/km |
Stati Uniti 8 versioni
Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Trazione | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | 2,0 L | Ibrida | Automatica a 8 marce | Trazione posteriore | 30–31 MPG (7,6–7,8 L/100 km) EPA | 177–183 g/km |
| 2025–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | 2,0 L | Ibrida | Automatica a 8 marce | Trazione integrale permanente | 28–30 MPG (7,8–8,4 L/100 km) EPA | 183–196 g/km |
| 2025–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | 3,0 L | Ibrida | Automatica a 8 marce | Trazione posteriore | 28–30 MPG (7,8–8,4 L/100 km) EPA | 183–194 g/km |
| 2025–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | 3,0 L | Ibrida | Automatica a 8 marce | Trazione integrale permanente | 27–29 MPG (8,1–8,7 L/100 km) EPA | 186–199 g/km |
| 2021–2024SIDI | 2,0 L | Benzina | Automatica a 8 marce | Trazione integrale permanente | 27 MPG (8,7 L/100 km) EPA | 202–204 g/km |
| 2021–2024SIDI | 2,0 L | Benzina | Automatica a 8 marce | Trazione posteriore | 27–29 MPG (8,1–8,7 L/100 km) EPA | 189–203 g/km |
| 2021–2024SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Ibrida | Automatica a 8 marce | Trazione posteriore | 26–28 MPG (8,4–9,0 L/100 km) EPA | 194–211 g/km |
| 2021–2024SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Ibrida | Automatica a 8 marce | Trazione integrale permanente | 25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA | 209–224 g/km |
Canada 4 versioni
Anni modello venduti in Canada, dati delle valutazioni dei consumi di carburante di Natural Resources Canada (test a 5 cicli).
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026Subcompact | 2,0 L | Benzina | Automatica a 8 marce | 7,9–8,7 L/100 km 5 cicli | 183–203 g/km |
| 2021–2026Subcompact | 3,0 L | Benzina | Automatica a 8 marce | 8,1–9,3 L/100 km 5 cicli | 187–216 g/km |
| 2025Compact | 2,0 L | Benzina | Automatica a 8 marce | 8,2 L/100 km 5 cicli | 190 g/km |
| 2022–2025Compact | 3,0 L | Benzina | Automatica a 8 marce | 8,6–9,6 L/100 km 5 cicli | 199–224 g/km |
Modelli simili di altre marche
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.