U355B: Circuito del sensore 2 di pressione in uscita dal radiatore dell'aria di sovralimentazione

Cosa significa

Guasto generico del sensore 2 di pressione in uscita dal radiatore dell'aria di sovralimentazione (a valle del CAC e a monte dello stack nel percorso dell'aria dei veicoli FCEV).

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del sistema che ha perso la comunicazione

Come funziona

Il sensore 2 di pressione in uscita dal radiatore dell'aria di sovralimentazione monitora la pressione dopo il radiatore e prima dell'ingresso dell'aria nello stack della cella a combustibile. La centralina usa il suo segnale per valutare le condizioni del condotto dell'aria; questo codice del circuito indica un guasto elettrico o di comunicazione che interessa il sensore 2.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Sensore guasto
2. Il modulo gateway instrada in modo errato i messaggi CAN
3. La resistenza di terminazione CAN (120 Ω) è fuori specifica

Sintomi

• Possono accendersi più spie di avvertimento
• I moduli interessati possono passare alla modalità di emergenza o spegnersi
• Alcune funzioni possono non essere operative, a seconda del modulo
• Gli strumenti diagnostici possono indicare errori di comunicazione

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame ed esegui una scansione di tutti i moduli per rilevare guasti del circuito del sensore di pressione e di comunicazione.
2. Confronta la lettura in tempo reale del sensore 2 con quella del sensore 1 e con gli altri dati disponibili del percorso dell'aria nelle stesse condizioni; annota se il dato del sensore 2 è assente o implausibile.
3. Con il veicolo spento secondo le indicazioni, ispeziona il connettore e il cablaggio del sensore 2 all'uscita del radiatore dell'aria di sovralimentazione per individuare danni, umidità, corrosione o terminali allentati.
4. Controlla alimentazione, massa e circuito del segnale del sensore 2 usando lo schema elettrico e le specifiche del costruttore.
5. Se anche altri moduli segnalano guasti di comunicazione, fai controllare l'instradamento del gateway e la terminazione CAN secondo le specifiche del costruttore.
6. Se cablaggio e comunicazioni superano i controlli, verifica il sensore 2 e il relativo passaggio di pressione secondo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Ricollega o ripara il connettore o cablaggio del sensore 2 all'uscita del radiatore dell'aria di sovralimentazione.
• Ripara un guasto confermato di alimentazione, massa o segnale del sensore 2.
• Correggi un guasto nell'instradamento del gateway o nella rete CAN se i controlli lo individuano.
• Sostituisci il sensore di pressione 2 se non supera il test prescritto.

Posso continuare a guidare?

Un segnale difettoso del sensore 2 può influire sul monitoraggio del percorso dell'aria della cella a combustibile e causare avvisi o un funzionamento alterato, anche se non è indicata specificamente la modalità di emergenza. Evita di richiedere prestazioni elevate se il veicolo si comporta in modo anomalo e organizza presto una diagnosi.