U355A: Circuito del sensore 1 di pressione in uscita dal radiatore dell'aria di sovralimentazione

Cosa significa

Guasto generico del sensore 1 di pressione in uscita dal radiatore dell'aria di sovralimentazione (a valle del CAC e a monte dello stack nel percorso dell'aria dei veicoli FCEV).

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del sistema che ha perso la comunicazione

Come funziona

Il sensore 1 di pressione in uscita dal radiatore dell'aria di sovralimentazione misura la pressione dopo il radiatore e prima dell'ingresso dell'aria nello stack della cella a combustibile. La centralina usa il suo segnale per monitorare le condizioni del condotto dell'aria; questo codice del circuito indica un guasto elettrico o di comunicazione che interessa il sensore 1.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Sensore guasto
2. Il modulo gateway instrada in modo errato i messaggi CAN
3. La resistenza di terminazione CAN (120 Ω) è fuori specifica

Sintomi

• Possono accendersi più spie di avvertimento
• I moduli interessati possono passare alla modalità di emergenza o spegnersi
• Alcune funzioni possono non essere operative, a seconda del modulo
• Gli strumenti diagnostici possono indicare errori di comunicazione

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame ed esegui una scansione di tutti i moduli per rilevare codici correlati del circuito del sensore di pressione e di comunicazione.
2. Confronta la lettura in tempo reale del sensore 1 con quella del sensore 2 e con gli altri valori disponibili del percorso dell'aria in condizioni simili, cercando valori assenti o implausibili.
3. Con il veicolo spento secondo le indicazioni, ispeziona il connettore e il cablaggio del sensore 1 all'uscita del radiatore dell'aria di sovralimentazione per individuare danni, corrosione o collegamenti allentati.
4. Controlla alimentazione, massa e circuito del segnale del sensore 1 usando lo schema elettrico e le specifiche del costruttore.
5. Se più moduli segnalano guasti di comunicazione, fai controllare il gateway e la terminazione della rete CAN secondo le specifiche del costruttore.
6. Se il circuito è efficiente, verifica il sensore 1 e il relativo passaggio di pressione secondo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Ricollega o ripara il connettore o cablaggio del sensore 1 all'uscita del radiatore dell'aria di sovralimentazione.
• Ripara un guasto confermato di alimentazione, massa o circuito del segnale.
• Correggi un problema di instradamento del gateway o un difetto della rete CAN se i controlli lo confermano.
• Sostituisci il sensore di pressione 1 se non supera il test prescritto.

Posso continuare a guidare?

Un segnale difettoso del sensore 1 può influire sul monitoraggio del percorso dell'aria della cella a combustibile e causare avvisi o un funzionamento alterato, anche se non è indicata specificamente la modalità di emergenza. Evita di richiedere prestazioni elevate se il comportamento del veicolo cambia e organizza presto una diagnosi.