U067F: Perdita di comunicazione con il sensore A della pressione barometrica

Cosa significa

Il bus del veicolo segnala la perdita di comunicazione con il sensore smart A della pressione barometrica. La correzione altimetrica per l'alimentazione del motore e la diagnostica EVAP passa a un valore sostitutivo.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del sistema che ha perso la comunicazione
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore A della pressione barometrica è un sensore collegato in rete che segnala la pressione atmosferica, che il controller del motore può utilizzare per la carburazione legata all'altitudine e per i controlli delle emissioni evaporative (EVAP). Questo codice si attiva quando la rete del veicolo smette di ricevere messaggi dal sensore A, pertanto tali calcoli potrebbero utilizzare un valore di pressione sostitutivo.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cablaggio del bus interrotto o in cortocircuito
2. Centralina senza alimentazione o massa
3. Centralina guasta

Sintomi

• Potrebbero accendersi più spie di avvertimento
• Le centraline interessate potrebbero entrare in modalità di emergenza o spegnersi
• Funzioni specifiche non operative, a seconda della centralina
• Gli strumenti diagnostici potrebbero mostrare errori di comunicazione

Come diagnosticarlo

1. Salvare i dati del fermo immagine ed eseguire la scansione di tutti i moduli alla ricerca di codici di comunicazione per vedere se il sensore A è scomparso da solo o come parte di un problema di rete più ampio.
2. Controllare i dati in tempo reale per la pressione barometrica e lo stato di comunicazione del sensore A e confrontarli con altre letture di pressione, se disponibili.
3. Ispezionare il connettore del sensore A e il cablaggio del bus vicino per verificare la presenza di pin allentati, corrosione, acqua, sfregamento o danni.
4. Controllare l'alimentazione e la massa del sensore nelle condizioni specificate dal produttore, poiché un guasto all'alimentazione può far andare offline un sensore sano.
5. Testare il cablaggio del bus per interruzioni o cortocircuiti utilizzando la procedura del produttore, quindi valutare il sensore A o il suo modulo di controllo solo dopo che i controlli del cablaggio e dell'alimentazione sono superati.

Rimedi comuni

• Ricollegare o pulire un connettore del sensore A allentato o corroso.
• Riparare il cablaggio del bus danneggiato o i terminali nella diramazione di rete del sensore A.
• Ripristinare un collegamento di alimentazione o di massa mancante al sensore o al suo modulo.
• Sostituire il sensore A o il suo modulo se i test di rete, alimentazione e massa isolano un guasto interno.

Posso continuare a guidare?

Se il motore gira normalmente e nessun altro sistema è interessato, potrebbe essere possibile un breve viaggio tranquillo, ma organizza presto una diagnosi poiché la compensazione dell'altitudine e alcuni controlli EVAP potrebbero essere compromessi. Fermati se il veicolo sviluppa problemi di guidabilità o altri avvisi.