U066C: Perdita di comunicazione con l'attuatore B della valvola di bypass dello scambiatore di calore dei gas di scarico

Cosa significa

Il bus del veicolo segnala la perdita di comunicazione con l'attuatore smart B della valvola di bypass dello scambiatore di calore dei gas di scarico. Non è possibile comandare il recupero del calore dei gas di scarico; il riscaldamento dell'abitacolo/del liquido di raffreddamento potrebbe richiedere più tempo.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del sistema che ha perso la comunicazione
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

L'attuatore B della valvola di bypass dello scambiatore di calore dei gas di scarico convoglia il calore dei gas di scarico attraverso o attorno allo scambiatore. La centralina imposta U066C quando perde i messaggi di rete dell'attuatore, impedendole di comandare in modo affidabile la valvola e gestire il recupero del calore dei gas di scarico.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cablaggio del bus interrotto o in cortocircuito
2. Centralina senza alimentazione o massa
3. Centralina guasta

Sintomi

• Potrebbero accendersi più spie di avvertimento
• Le centraline interessate potrebbero entrare in modalità di emergenza o spegnersi
• Funzioni specifiche non operative, a seconda della centralina
• Gli strumenti diagnostici potrebbero mostrare errori di comunicazione

Come diagnosticarlo

1. Esegui una scansione di tutte le centraline per individuare guasti di comunicazione ed esamina i dati freeze frame per verificare se altri dispositivi hanno perso la comunicazione contemporaneamente.
2. Controlla se l'attuatore B risulta online nello scan tool e se la centralina comunica la posizione comandata o effettiva della valvola.
3. Controlla il connettore e il cablaggio dell'attuatore B vicino allo scambiatore di calore dei gas di scarico per individuare allentamenti, corrosione, danni da calore o sfregamenti.
4. Usando le informazioni elettriche del costruttore, verifica l'alimentazione e la massa dell'attuatore e controlla i cavi di rete per individuare interruzioni, cortocircuiti o connessioni difettose.
5. Se cablaggio e alimentazioni sono integri, controlla la comunicazione sull'attuatore B e valuta se la centralina dell'attuatore è guasta.

Rimedi comuni

• Ricollega o pulisci il connettore dell'attuatore B dello scambiatore di calore dei gas di scarico e ripara i cavi danneggiati.
• Ripristina il collegamento di alimentazione o di massa dell'attuatore se manca o è difettoso.
• Ripara un'interruzione o un cortocircuito nel cablaggio di rete dell'attuatore B.
• Sostituisci l'attuatore B se alimentazione, massa e cablaggio di rete sono integri ma l'attuatore resta fuori rete.

Posso continuare a guidare?

In genere puoi guidare con prudenza se la temperatura del motore rimane normale, ma il recupero del calore dei gas di scarico e il riscaldamento dell'abitacolo o del liquido di raffreddamento potrebbero essere ridotti. Tieni d'occhio l'indicatore della temperatura e fermati se il motore si surriscalda o un altro avviso indica un guasto grave.