U05A5: Dati non validi ricevuti dal sensore NH3

Cosa significa

Un modulo ricevente ha rilevato dati implausibili dal sensore di ammoniaca (NH3) (slip sensor) a valle dell'SCR. I valori di concentrazione non superano i controlli di plausibilità e vengono rifiutati.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del sistema che ha perso la comunicazione
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore di ammoniaca (NH3) misura l'ammoniaca a valle del catalizzatore SCR per consentire al veicolo di monitorare l'efficacia del controllo dell'ammoniaca da parte del sistema di post-trattamento dei gas di scarico. Questo codice si attiva quando un modulo ricevente rifiuta la concentrazione riportata dal sensore in quanto giudicata implausibile, per cui il monitoraggio dell'ammoniaca potrebbe risultare inaffidabile.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Guasto interno del modulo o deriva del segnale del sensore
2. Incompatibilità della versione software dopo la sostituzione
3. Modulo gateway che instrada erroneamente i messaggi CAN

Sintomi

• Potrebbero accendersi più spie di avaria
• I moduli interessati potrebbero entrare in modalità di emergenza (limp mode) o spegnersi
• Funzioni specifiche non operative a seconda del modulo
• Gli strumenti di diagnosi potrebbero mostrare guasti di comunicazione

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame ed esegui una scansione di tutti i moduli per individuare codici relativi a SCR, sensore NH3 e comunicazione, così da identificare quando si è verificata la lettura non valida.
2. Confronta la concentrazione di NH3 in tempo reale e i dati correlati all'SCR o allo scarico con le condizioni operative, e annota se i valori sono mancanti o implausibili.
3. Ispeziona il connettore del sensore NH3 a valle, il relativo cablaggio e i cavi CAN vicini per individuare danni da calore, corrosione, pin allentati o collegamenti di massa difettosi.
4. Controlla i guasti correlati ai sensori SCR e di scarico che potrebbero far apparire incoerente la concentrazione di NH3 riportata.
5. Verifica che il modulo ricevente, il sensore NH3 e il gateway abbiano software e configurazione compatibili, in particolare dopo la sostituzione.
6. Se le letture, il cablaggio e la configurazione sembrano integri, utilizza i test di rete approvati dal costruttore per distinguere un guasto dell'unità di controllo del sensore da un guasto del modulo ricevente o del gateway.

Rimedi comuni

• Ripara i guasti al cablaggio e al connettore del sensore NH3 o del circuito CAN che risultano danneggiati o corrosi.
• Risolvi i guasti correlati al sistema SCR o ai sensori di scarico che alterano il controllo di plausibilità dell'NH3.
• Applica il software o la configurazione corretti a un sensore, un modulo ricevente o un gateway sostituiti.
• Sostituisci l'unità di controllo del sensore NH3, il gateway o il modulo ricevente solo dopo che i test hanno confermato il guasto.

Posso continuare a guidare?

Di solito puoi guidare con prudenza se il veicolo funziona normalmente, ma fai diagnosticare presto il problema: il monitoraggio dell'ammoniaca del sistema SCR potrebbe essere compromesso e potrebbero comparire avvisi o limitazioni. Evita i viaggi lunghi o sotto carico elevato se la potenza è limitata o compaiono altri avvisi sullo scarico.