Cosa significa
La rete del veicolo ha perso la comunicazione con il modulo del servosterzo elettrico (EPS). L'assistenza alla sterzata viene a mancare, lo sterzo diventa pesante e si accende la spia EPS.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del sistema che ha perso la comunicazione
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Nonostante il titolo del codice, il significato fornito descrive una perdita di comunicazione con la centralina del servosterzo elettrico. La centralina scambia sulla rete del veicolo i dati di stato dell’assistenza allo sterzo; questo codice viene memorizzato quando i messaggi attesi smettono di arrivare e l’assistenza potrebbe venire a mancare.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Modulo EPS senza alimentazione
- Cablaggio CAN verso l'EPS danneggiato
- Il modulo gateway instrada in modo errato i messaggi CAN
Sintomi
- Possono accendersi più spie di avvertimento
- I moduli interessati possono passare alla modalità di emergenza o spegnersi
- Alcune funzioni possono non essere operative, a seconda del modulo
- Gli strumenti diagnostici possono rilevare guasti di comunicazione
Come diagnosticarlo
- Esegui una scansione di tutti i moduli e annota i dati freeze frame e i codici relativi allo sterzo; controlla se la centralina del servosterzo è fuori rete o se è presente un guasto più ampio della rete.
- Con il veicolo fermo, controlla se compare un avviso EPS e se lo sterzo richiede uno sforzo insolitamente elevato; non effettuare una prova su strada se il controllo dello sterzo è compromesso.
- Ispeziona il connettore e i cablaggi accessibili della centralina dello sterzo per rilevare danni, corrosione, acqua o allentamenti, prestando attenzione ai circuiti ad alta corrente.
- Controlla l’alimentazione e la massa previste della centralina, quindi verifica cablaggio della rete e percorso del gateway per rilevare interruzioni, cortocircuiti o difetti di collegamento seguendo le procedure del costruttore.
- Se alimentazione, massa e cablaggio della rete sono corretti, usa la diagnosi del costruttore per determinare se è guasta la centralina dello sterzo o il gateway.
Rimedi comuni
- Ricollega o ripara un connettore della centralina dello sterzo allentato, corroso o danneggiato.
- Ripara un’interruzione o un cortocircuito nel cablaggio CAN verso la centralina dello sterzo.
- Ripristina l’alimentazione o la massa previste della centralina riparando il guasto confermato a cavo, fusibile o collegamento di massa.
- Correggi un problema di instradamento del gateway se le verifiche mostrano che blocca i messaggi della centralina dello sterzo.
- Sostituisci la centralina dello sterzo solo dopo aver verificato alimentazioni, rete e percorso del gateway.
Posso continuare a guidare?
Se l’assistenza allo sterzo è ridotta o serve molta forza per sterzare, fermati in sicurezza e richiedi assistenza; lo sterzo può richiedere uno sforzo molto maggiore, soprattutto a bassa velocità. Non continuare a guidare se non riesci a controllare il veicolo con sicurezza.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.