Cosa significa
Il modulo di controllo del servosterzo ha smesso di trasmettere sul bus dati del veicolo, quindi le altre unità di controllo non ricevono più i suoi messaggi. Il servosterzo elettrico può guastarsi, richiedendo uno sforzo dello sterzo molto maggiore. Le cause tipiche sono la perdita di alimentazione o massa al modulo, un filo del bus CAN/LIN interrotto o in cortocircuito, un guasto al connettore o un guasto interno del modulo.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del sistema che ha perso la comunicazione
Come funziona
Il modulo di controllo del servosterzo controlla o coordina l'assistenza dello sterzo elettrico e invia messaggi di stato agli altri moduli tramite la rete del veicolo. Questo codice si memorizza quando tali messaggi sono mancanti; un fusibile o un'alimentazione bruciati, una massa scadente, un cablaggio CAN danneggiato, un guasto di routing del gateway o un guasto del modulo possono interrompere la comunicazione e potrebbero disabilitare l'assistenza elettrica.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Modulo EPS non alimentato (fusibile principale sulla batteria)
- Cablaggio CAN verso l'EPS interrotto
- Modulo gateway che instrada i messaggi CAN in modo errato
Sintomi
- Potrebbero accendersi più spie di avaria
- I moduli interessati potrebbero entrare in modalità di emergenza o spegnersi
- Funzioni specifiche non operative a seconda del modulo
- Gli strumenti di diagnosi potrebbero mostrare guasti di comunicazione
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del fermo immagine ed esegui la scansione di tutti i moduli per individuare codici relativi allo sterzo, alla bassa tensione e alla rete; verifica se il modulo di controllo del servosterzo è raggiungibile con lo strumento di scansione.
- Controlla la batteria e il sistema di ricarica, quindi verifica il fusibile ad alta corrente del modulo EPS e le altre alimentazioni e masse specificate utilizzando lo schema elettrico.
- Ispeziona i connettori del modulo di controllo del servosterzo e il cablaggio CAN per verificare la presenza di corrosione, pin allentati, sfregamenti o danni, prestando attenzione al collegamento di alimentazione ad alta corrente.
- Controlla lo stato del gateway e la comunicazione di rete per determinare se il modulo EPS è offline o se i suoi messaggi non vengono instradati.
- Se il modulo ha alimentazione e massa corrette, testa il circuito CAN secondo la procedura e le specifiche del costruttore prima di sostituire il modulo.
Rimedi comuni
- Ripristina la tensione della batteria e del sistema di ricarica se è presente una tensione bassa.
- Ripara un fusibile EPS bruciato, una massa scadente o un'alimentazione danneggiata verso il modulo di controllo del servosterzo.
- Ripara un connettore allentato o corrotto o il cablaggio CAN danneggiato verso il modulo EPS.
- Risolvi un problema verificato di routing del gateway.
- Sostituisci il modulo di controllo del servosterzo solo dopo che la sua alimentazione ad alta corrente, le masse e il percorso di rete sono stati testati correttamente.
Posso continuare a guidare?
L'assistenza dello sterzo elettrico potrebbe essere ridotta o persa, rendendo lo sterzo molto più pesante, specialmente a basse velocità; evita di guidare se lo sforzo è eccessivo o imprevedibile. Se lo sterzo rimane controllabile, procedi con cautela verso un luogo sicuro per l'ispezione ed evita manovre strette o velocità elevate.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.