Cosa significa
La rete dati del veicolo segnala la perdita di comunicazione con il modulo A del convertitore CA/CC (caricabatterie di bordo). Non è possibile controllare la ricarica da fonti CA e la batteria ad alta tensione non si ricarica tramite questo percorso.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del sistema che ha perso la comunicazione
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il modulo di controllo convertitore CA/CC A gestisce una funzione di conversione di bordo che contribuisce a ricaricare la batteria ad alta tensione da una fonte CA. Questo codice viene memorizzato quando i messaggi di rete attesi dal modulo A smettono di arrivare; la ricarica CA potrebbe quindi non essere disponibile o interrompersi.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cablaggio della rete dati interrotto o in cortocircuito
- Modulo senza alimentazione o massa
- Modulo guasto
Sintomi
- Possono accendersi più spie di avvertimento
- I moduli interessati possono passare alla modalità di emergenza o spegnersi
- Alcune funzioni possono non essere operative, a seconda del modulo
- Gli strumenti diagnostici possono rilevare guasti di comunicazione
Come diagnosticarlo
- Esegui una scansione di tutti i moduli per rilevare dati freeze frame e codici del sistema di ricarica, e conferma se solo il modulo A è fuori rete o se anche altri moduli di controllo della ricarica segnalano una perdita di comunicazione.
- Controlla lo stato di carica del veicolo e se il guasto si verifica durante la ricarica CA; annota eventuali interruzioni o avvisi senza ricollegare ripetutamente il cavo se il sistema segnala un guasto.
- Ispeziona il connettore a bassa tensione accessibile e il cablaggio del modulo A per rilevare allentamenti, acqua, corrosione o danni; non aprire i componenti di ricarica ad alta tensione.
- Controlla l’alimentazione e la massa a bassa tensione previste del modulo, quindi verifica il cablaggio della rete per rilevare interruzioni, cortocircuiti o collegamenti difettosi seguendo le procedure del costruttore.
- Se alimentazioni e cablaggio della rete sono corretti, segui la diagnosi del costruttore per valutare il modulo A e il gateway; gli interventi ad alta tensione vanno affidati a personale qualificato.
Rimedi comuni
- Ripara un connettore a bassa tensione allentato, corroso o danneggiato sul modulo di controllo convertitore A.
- Ripara un’interruzione o un cortocircuito nel cablaggio della rete verso il modulo A.
- Ripristina l’alimentazione o la massa previste del modulo A riparando il guasto confermato a cavo, fusibile o collegamento di massa.
- Correggi un problema verificato di instradamento del gateway che impedisce la comunicazione con il modulo A.
- Sostituisci il modulo A solo dopo aver verificato l’alimentazione a bassa tensione e il percorso della rete.
Posso continuare a guidare?
Il veicolo potrebbe continuare a funzionare con la carica residua, ma la ricarica CA potrebbe non reintegrare la batteria; pianifica solo un tragitto compatibile con l’autonomia disponibile. Fermati in un luogo sicuro se la carica diventa bassa e non fare affidamento su questo percorso di ricarica CA finché non funziona.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.