U0293: Comunicazione persa con il modulo di controllo del gruppo propulsore ibrido/EV

Cosa significa

Il modulo che segnala il guasto ha perso la comunicazione con il modulo di controllo del gruppo propulsore ibrido/EV. Registra questo codice quando non riceve i messaggi previsti da quel modulo per un intervallo di tempo specificato.

Come funziona

Il modulo di controllo del gruppo propulsore ibrido/EV coordina le principali funzioni di propulsione e invia messaggi di funzionamento agli altri moduli del veicolo. Questo codice viene memorizzato quando un modulo che lo segnala non riceve i messaggi attesi per il tempo previsto; il veicolo potrebbe non entrare in modalità Ready o non utilizzare la propulsione ibrida.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Guasto all'alimentazione o alla massa del modulo
2. Cablaggio o connettori della rete danneggiati o corrosi
3. Bus CAN in cortocircuito o circuito interrotto
4. Guasto del modulo di controllo ibrido/EV
5. Tensione della batteria da 12 V bassa

Sintomi

• Messaggio di avvertimento relativo al sistema ibrido o EV
• Propulsione ibrida ridotta o non disponibile
• Il veicolo potrebbe non avviarsi o non entrare in modalità READY
• Altri codici di comunicazione

Come diagnosticarlo

1. Esegui una scansione di tutti i moduli per controllare i dati freeze frame e rilevare altri codici di comunicazione, e verifica se più moduli segnalano l’assenza della centralina del gruppo propulsore ibrido/EV.
2. Controlla prima lo stato e i collegamenti della batteria da 12 V, perché una tensione bassa può interrompere l’avvio dei moduli e la comunicazione sulla rete.
3. Ispeziona i connettori a bassa tensione accessibili della centralina del gruppo propulsore e il cablaggio della rete per rilevare allentamenti, corrosione, acqua o danni; non intervenire sui cavi ad alta tensione.
4. Usando lo schema elettrico, verifica l’alimentazione e la massa previste della centralina, quindi controlla i circuiti della rete per rilevare interruzioni o cortocircuiti secondo le procedure del costruttore.
5. Se alimentazioni e cablaggio della rete sono regolari, segui la diagnosi del costruttore per valutare la centralina e l’eventuale instradamento tramite gateway; la diagnosi ad alta tensione va affidata a personale qualificato.

Rimedi comuni

• Carica o sostituisci la batteria da 12 V se le prove confermano che non può mantenere la tensione prevista per il veicolo, e pulisci o fissa i collegamenti.
• Ripara un connettore a bassa tensione allentato, corroso o danneggiato sulla centralina del gruppo propulsore ibrido/EV.
• Ripara un’interruzione o un cortocircuito nel cablaggio della rete della centralina.
• Ripristina l’alimentazione o la massa previste della centralina riparando il guasto confermato a cavo, fusibile o collegamento di massa.
• Sostituisci la centralina solo dopo aver verificato i percorsi di alimentazione, massa, rete e gateway.

Posso continuare a guidare?

Se il veicolo non entra in modalità Ready o la propulsione ibrida non è disponibile, non farci affidamento per un viaggio; richiedi il recupero se non può muoversi in sicurezza. Se resta guidabile, spostati solo fino a un luogo sicuro, poiché la propulsione potrebbe ridursi o diventare indisponibile.