P2E7C: Circuito del sensore di temperatura interno B del modulo di controllo del compressore del climatizzatore

Cosa significa

L'ECM rileva un guasto al circuito del sensore di temperatura interno B del modulo di controllo del compressore del climatizzatore. La lettura non è affidabile ai fini del controllo.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il sensore di temperatura interno B monitora la temperatura all'interno del modulo di controllo del compressore del climatizzatore. L'ECM controlla il circuito del sensore in modo che il compressore possa essere gestito in condizioni di sicurezza; questo codice si imposta quando tale circuito presenta un guasto e non è possibile fare affidamento sulla lettura.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Sensore guasto
2. Guasto del cablaggio o del connettore

Sintomi

• Spia di controllo motore (check engine) potenzialmente accesa
• Il climatizzatore potrebbe essere ridotto o disattivato

Come diagnosticarlo

1. Utilizza uno strumento di scansione per salvare i dati del freeze frame e controllare la presenza di letture del sensore B e relativi guasti di controllo del compressore del climatizzatore.
2. Ispeziona il connettore accessibile del modulo di controllo del compressore e il cablaggio del sensore B per individuare allentamenti, corrosione, umidità o danni.
3. Controlla i dati in tempo reale per vedere se il sensore B riporta una temperatura plausibile o se rimane fisso, assente o erratico.
4. Utilizza lo schema elettrico del produttore per testare la continuità del circuito e del connettore del sensore B per verificare la presenza di un circuito aperto, un cortocircuito o un contatto scadente.
5. Se i controlli del circuito superano la verifica, testa il sensore di temperatura interno B rispetto alle specifiche del produttore.

Rimedi comuni

• Reinserisci o pulisci il connettore del modulo di controllo del compressore se i suoi contatti sono riparabili.
• Ripara il cablaggio danneggiato o un collegamento scadente nel circuito del sensore B.
• Sostituisci il sensore B o il componente del modulo riparabile pertinente se non supera il test del produttore.

Posso continuare a guidare?

Questo guasto può causare la riduzione o la disattivazione del climatizzatore, ma di per sé non determina una perdita della frenata motore o dello sterzo. Se il compressore o il sistema ibrido mostra un avviso di surriscaldamento, fermati in sicurezza e fai valutare il guasto.