P2E7A: Regime eccessivo della pompa del liquido di raffreddamento dell'elettronica ibrida/EV C

Cosa significa

La pompa del liquido di raffreddamento dell'elettronica ibrida/EV C supera il regime massimo tarato. Perdita di carico meccanico o sfasamento della posizione del rotore.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

La pompa del liquido di raffreddamento dell'elettronica C fa circolare il liquido di raffreddamento attraverso un circuito di raffreddamento dell'elettronica di potenza ibrida o EV. Il modulo di controllo ne monitora la velocità; questo codice si imposta quando la pompa C supera il massimo calibrato, cosa che può accadere se gira senza il carico meccanico previsto o se la posizione del suo rotore viene letta erroneamente.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Accoppiamento meccanico rotto
2. Bolla d'aria nel circuito del liquido di raffreddamento

Sintomi

• Spia di controllo motore o di avaria del sistema ibrido accesa
• Potenza ridotta o funzionamento ibrido limitato
• Possibile avviso di surriscaldamento dell'elettronica di potenza

Come diagnosticarlo

1. Utilizza uno strumento di scansione per registrare i dati del freeze frame e confrontare la velocità riportata della pompa C con la sua velocità comandata e le temperature del sistema di raffreddamento correlate.
2. Con il veicolo spento in sicurezza e freddo, controlla il livello del liquido di raffreddamento pertinente e cerca segni di aria nel circuito della pompa C.
3. Ispeziona i connettori e il cablaggio accessibili della pompa C per verificare la presenza di allentamenti o danni che potrebbero distorcere il feedback di velocità o posizione.
4. Utilizza la procedura del produttore per verificare se la velocità della pompa C segue i comandi e se la velocità riportata è plausibile.
5. Se i controlli del cablaggio e del circuito del liquido di raffreddamento superano la verifica, testa la pompa C per verificare la presenza di un accoppiamento meccanico rotto o di un guasto di posizione del rotore come specificato dal produttore.

Rimedi comuni

• Spurga l'aria intrappolata dal circuito del liquido di raffreddamento della pompa C utilizzando la procedura del produttore.
• Ripara collegamenti del cablaggio o del connettore della pompa C allentati o danneggiati.
• Ripara o sostituisci la pompa C se il suo accoppiamento meccanico è rotto.
• Sostituisci o ripara la pompa C se il suo feedback di velocità o di posizione del rotore non supera i controlli del produttore.

Posso continuare a guidare?

Evita di continuare a guidare se la potenza è limitata o se compare un avviso di surriscaldamento dell'elettronica di potenza, poiché la pompa C potrebbe non raffreddare correttamente l'elettronica. Fermati in sicurezza se si verifica un avviso di surriscaldamento.