P2E7E: Segnale alto per il circuito del sensore di temperatura interno B del modulo di controllo del compressore del climatizzatore

Cosa significa

L'ECM rileva un guasto di segnale alto nel circuito del sensore di temperatura interno B del modulo di controllo del compressore del climatizzatore. La lettura non è affidabile ai fini del controllo.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il sensore di temperatura interno B monitora la temperatura all'interno del modulo di controllo del compressore del climatizzatore. L'ECM monitora la tensione del suo circuito; questo codice si imposta quando il segnale è superiore al previsto, spesso perché il segnale è in cortocircuito a B+ o il circuito del sensore è aperto.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cavo del segnale in cortocircuito verso B+
2. Sensore interrotto
3. Pin del connettore ossidati - elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Spia di controllo motore (check engine) potenzialmente accesa
• Il climatizzatore potrebbe essere ridotto o disattivato

Come diagnosticarlo

1. Utilizza uno strumento di scansione per salvare i dati del freeze frame e controllare se la temperatura riportata dal sensore B è implausibilmente alta o fissa.
2. Ispeziona il connettore del modulo di controllo del compressore e il cablaggio del sensore B per individuare un circuito aperto, corrosione, danni o un filo del segnale a contatto con B+.
3. Controlla se la lettura del sensore B cambia in modo plausibile man mano che il compressore entra in funzione e confrontala con i dati di temperatura disponibili.
4. Utilizzando lo schema elettrico del produttore, testa il circuito del segnale per un cortocircuito a B+ e controlla il contatto e la continuità dei pin del connettore.
5. Se il cablaggio supera il controllo, testa il sensore B per verificare la presenza di un circuito aperto interno o di un altro guasto rispetto alle specifiche del produttore.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa i contatti del connettore del sensore B corrosi o allentati, ove riparabili.
• Ripara un circuito aperto o un filo del segnale del sensore B in cortocircuito a B+.
• Sostituisci il sensore B se fallisce i controlli elettrici del produttore.

Posso continuare a guidare?

Il climatizzatore potrebbe essere limitato o disattivato poiché il modulo di controllo del compressore non può fare affidamento sulla lettura della temperatura del sensore B. La guida è generalmente possibile se il veicolo si comporta normalmente, ma fermati se compare un avviso di surriscaldamento.