P2E7B: Circuito del sensore della corrente di eccitazione del motore di trazione A

Cosa significa

Il circuito del sensore della corrente di eccitazione del motore di trazione A segnala un guasto generico. La misurazione della corrente di eccitazione di campo non è affidabile.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il sensore della corrente di eccitazione del motore di trazione A misura la corrente utilizzata per creare il campo magnetico del motore. Il modulo di controllo si basa su tale misurazione per controllare l'erogazione del motore; questo codice si imposta quando il circuito del sensore presenta un guasto e la lettura della corrente di campo non può essere considerata affidabile.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Sensore della corrente di eccitazione guasto
2. Guasto del cablaggio

Sintomi

• Spia di avaria del sistema ibrido/EV accesa
• Potenza o coppia del motore ridotta
• Possibile modalità di emergenza (limp mode) o spegnimento del veicolo

Come diagnosticarlo

1. Utilizza uno strumento di scansione per salvare i dati del freeze frame e rivedere le letture della corrente di eccitazione del motore di trazione A e i relativi guasti del sistema ibrido.
2. Con il veicolo spento in sicurezza secondo le istruzioni di servizio, ispeziona il cablaggio e i connettori del sensore del motore A accessibili per individuare danni, allentamenti o corrosione.
3. Confronta la lettura della corrente di eccitazione con il funzionamento comandato del motore per vedere se risulta mancante, fissa o implausibile.
4. Utilizzando lo schema elettrico e la procedura di sicurezza del produttore, testa il circuito del sensore della corrente di eccitazione per verificarne la continuità, i cortocircuiti e i guasti di contatto dei connettori.
5. Se il cablaggio supera il controllo, testa il sensore della corrente di eccitazione del motore di trazione A rispetto alle specifiche del produttore.

Rimedi comuni

• Fissa o pulisci un connettore del sensore allentato o corroso, ove riparabili.
• Ripara il cablaggio danneggiato nel circuito del sensore della corrente di eccitazione del motore di trazione A.
• Sostituisci il sensore della corrente di eccitazione se fallisce i controlli del produttore.

Posso continuare a guidare?

Potrebbero verificarsi una coppia motore ridotta, la modalità di recovery o lo spegnimento, quindi evita di fare affidamento sul veicolo per un viaggio lungo o impegnativo. Se il veicolo perde potenza o mostra un avviso del sistema ibrido che compromette la guidabilità, fermati in sicurezza e organizza una diagnosi tempestiva.