P2E48: Fuorigiri della pompa del liquido di raffreddamento dell'elettronica ibrida/EV B

Cosa significa

La pompa del liquido di raffreddamento dell'elettronica ibrida/EV B segnala una condizione di fuorigiri. Il raffreddamento dell'elettronica di potenza su questo ramo è compromesso.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

La pompa B fa circolare il liquido di raffreddamento in un ramo dedicato all’elettronica di potenza di un sistema ibrido o EV. P2E48 viene impostato quando il modulo rileva che la pompa B gira più velocemente del previsto; ciò può indicare una risposta anomala della pompa o del circuito di pilotaggio oppure un problema di flusso del liquido che influisce sul funzionamento della pompa.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Guasto al motore della pompa o al relativo driver
2. Problema di aria nel circuito o di livello del liquido di raffreddamento

Sintomi

• Spia motore o del sistema ibrido accesa
• Potenza ridotta o funzionamento ibrido limitato
• Possibile avviso di surriscaldamento dell'elettronica di potenza

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame e confronta la velocità comandata e quella rilevata della pompa B con le temperature del ramo e gli altri dati live del sistema di raffreddamento.
2. Controlla il livello del liquido e ispeziona il ramo della pompa B per individuare perdite o aria che potrebbero compromettere la circolazione.
3. Ispeziona la pompa B, il connettore e il cablaggio vicino per individuare danni, collegamenti difettosi o tracce di infiltrazioni di liquido di raffreddamento.
4. Controlla i circuiti di comando e di retroazione della velocità della pompa B confrontandoli con le specifiche del costruttore.
5. Se i controlli sul liquido e sul cablaggio sono regolari, verifica la pompa e il relativo circuito di pilotaggio seguendo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara le perdite e ripristina il livello del liquido secondo le specifiche del veicolo.
• Spurga l’aria eventualmente presente nel ramo della pompa B.
• Ripara i danni al cablaggio o ai connettori che influiscono sul comando o sulla retroazione della velocità della pompa B.
• Sostituisci la pompa B o il relativo circuito di pilotaggio se le prove confermano che è la causa del fuorigiri.

Posso continuare a guidare?

Evita carichi elevati finché non vengono controllate la velocità e le prestazioni di raffreddamento della pompa B, perché una risposta anomala potrebbe ridurre il raffreddamento e surriscaldare l’elettronica di potenza o limitare il funzionamento ibrido. Fermati se compare una spia di surriscaldamento.