P0CED: Circuito di abilitazione della pompa del liquido refrigerante dell'elettronica ibrida/EV A

Cosa significa

La pompa del liquido refrigerante dell'elettronica ibrida A segnala una condizione del circuito di abilitazione. Il raffreddamento dell'elettronica di potenza potrebbe essere compromesso.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

La pompa del refrigerante dell'elettronica A fa circolare il refrigerante nel circuito dell'elettronica di potenza ibrida o EV quando il circuito di abilitazione ne consente il funzionamento. P0CED viene memorizzato quando il circuito di abilitazione della pompa è guasto, ad esempio per un filo di abilitazione aperto o un interruttore di abilitazione guasto; la pompa potrebbe quindi non essere autorizzata a funzionare quando viene richiesta.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Interruzione nel cavo di abilitazione
2. Interruttore di abilitazione guasto

Sintomi

• Spia di avaria del sistema ibrido o EV accesa
• Potenza ridotta o funzionamento del veicolo limitato
• Potrebbe comparire un avviso relativo al sistema di raffreddamento

Come diagnosticarlo

1. Controlla i dati del freeze frame e il comando della pompa A e lo stato di abilitazione sullo scan tool per vedere se il guasto si verifica quando la pompa dovrebbe essere abilitata.
2. Con il veicolo disalimentato secondo la procedura di sicurezza per alta tensione del costruttore, controlla il connettore e il cablaggio del circuito di abilitazione per individuare collegamenti allentati o danni visibili.
3. Controlla che il filo di abilitazione non sia aperto, usando lo schema elettrico del costruttore per individuare il percorso corretto del circuito.
4. Controlla il funzionamento dell'interruttore di abilitazione secondo la procedura del costruttore.
5. Se il filo di abilitazione e l'interruttore superano le prove, verifica che il comando di abilitazione del modulo di controllo raggiunga la pompa A seguendo i controlli specificati dal costruttore.

Rimedi comuni

• Ricollega o fissa un collegamento allentato nel circuito di abilitazione della pompa A.
• Ripara il filo di abilitazione aperto.
• Sostituisci l'interruttore di abilitazione della pompa guasto.
• Ripara il guasto lato comando individuato controllando il circuito.

Posso continuare a guidare?

Evita i carichi elevati e fermati se compare un avviso del sistema di raffreddamento o una riduzione di potenza, perché la pompa A potrebbe non essere abilitata a raffreddare l'elettronica di potenza. Se il veicolo limita il funzionamento, organizza una diagnosi tempestiva.