Cosa significa
Il caricabatteria B segnala una condizione di circuito di abilitazione alto. Il funzionamento della ricarica HV potrebbe essere compromesso. Il caricabatteria di bordo negozia tensione, corrente e sicurezza con l'EVSE; un guasto interrompe la ricarica o la limita alla ricarica lenta in AC, anche se è collegato un caricatore rapido DC.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il circuito di abilitazione del caricabatteria B indica al modulo quando è consentito il funzionamento del caricabatteria. P2E37 viene impostato quando il segnale di abilitazione monitorato supera l’intervallo ammesso; ciò può verificarsi se il filo è in cortocircuito verso il positivo batteria o se il circuito di pull-down è guasto.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Filo in cortocircuito a B+
- Resistenza di pull-down interrotta
- Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
Sintomi
- L'indicatore dello stato di carica segnala un guasto
- La ricarica potrebbe non avviarsi o interrompersi
- Velocità di ricarica inferiore al previsto
Come diagnosticarlo
- Controlla il freeze frame e i dati live dello stato o della tensione di abilitazione del caricabatteria B per verificare il segnale alto e quando si presenta.
- Ispeziona il filo di abilitazione e il connettore per individuare isolamento danneggiato, un cortocircuito verso il positivo batteria, corrosione o contatto insufficiente dei terminali.
- Controlla l’accoppiamento del connettore e lo stato dei pin, perché un’elevata resistenza di contatto può alterare il segnale di abilitazione.
- Verifica che il circuito di abilitazione non sia in cortocircuito a B+ e controlla il circuito di pull-down usando lo schema elettrico e la procedura del costruttore.
- Se il circuito supera le prove, diagnostica l’ingresso del modulo del caricabatteria B secondo le specifiche del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara il filo di abilitazione in cortocircuito verso il positivo batteria.
- Ripara i terminali del connettore di abilitazione corrosi o allentati.
- Ripristina il circuito di pull-down guasto se le prove confermano un’interruzione.
- Sostituisci il modulo del caricabatteria B solo se il guasto del circuito d’ingresso è confermato.
Posso continuare a guidare?
La ricarica potrebbe non avviarsi o interrompersi inaspettatamente, riducendo l’autonomia disponibile. Se il veicolo visualizza una spia di alta tensione, interrompi la ricarica e segui le istruzioni; non bypassare il circuito di abilitazione.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.