Cosa significa
Il segnale di ritorno della tensione di spegnimento forzato del caricabatteria A è alto. La linea di spegnimento di sicurezza potrebbe essere compromessa.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
La retroazione dello spegnimento forzato del caricabatteria A indica al sistema di controllo se la linea di spegnimento di sicurezza si trova nello stato previsto. P2E34 viene impostato quando la tensione di retroazione è superiore al valore previsto; ciò può dipendere da un guasto al cablaggio o al circuito di spegnimento e rendere la ricarica indisponibile o inaffidabile.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Guasto al filo di spegnimento forzato
- Guasto al circuito di spegnimento del modulo
Sintomi
- L'indicatore dello stato di carica segnala un guasto
- La ricarica potrebbe non avviarsi o interrompersi
- Velocità di ricarica inferiore al previsto
Come diagnosticarlo
- Usa il freeze frame e i dati live per verificare che la retroazione dello spegnimento forzato del caricabatteria A sia alta e individuare la condizione di funzionamento in cui si verifica.
- Ispeziona il cablaggio e i connettori dello spegnimento forzato per individuare un cortocircuito al positivo batteria, isolamento danneggiato, corrosione o terminali con contatto insufficiente.
- Controlla la presenza di altri codici relativi al caricabatteria A o al sistema ad alta tensione che possano influire sulla linea di spegnimento.
- Verifica il filo di spegnimento forzato e il circuito di retroazione secondo lo schema elettrico del costruttore e confronta i risultati con le relative specifiche.
- Se il cablaggio è a posto, segui la procedura del costruttore per verificare il circuito di spegnimento e l’ingresso del modulo del caricabatteria A.
Rimedi comuni
- Ripara il cablaggio in cortocircuito verso il positivo batteria o altrimenti danneggiato.
- Pulisci, reinserisci o ripara un terminale del connettore di spegnimento forzato con contatto insufficiente.
- Ripara il guasto del circuito di spegnimento confermato dalle prove del circuito.
- Sostituisci il modulo interessato solo se la procedura del costruttore conferma un guasto interno.
Posso continuare a guidare?
La ricarica potrebbe interrompersi o non essere disponibile; la retroazione dello spegnimento forzato fa parte di un circuito di sicurezza. Interrompi la ricarica se il veicolo visualizza una spia di alta tensione e fai diagnosticare il guasto, senza tentare di bypassare la linea.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.