P2DFC: Rilevata perdita di liquido di raffreddamento della batteria ibrida/EV

Cosa significa

Il modulo di controllo ibrido rileva una perdita di liquido di raffreddamento nel circuito termico della batteria ad alta tensione. Il livello del liquido di raffreddamento si sta abbassando oppure è intervenuto il sensore di perdita.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il circuito termico della batteria ibrida fa circolare il liquido di raffreddamento per mantenere il pacco batteria ad alta tensione nel suo intervallo di temperatura di funzionamento. Il modulo di controllo ibrido monitora il livello del liquido o il segnale del sensore di perdita in quel circuito e registra P2DFC quando rileva una perdita di liquido o un segnale di perdita. Anche uno squilibrio del pacco batteria vicino a una soglia di manutenzione può contribuire all'avviso, ma da solo non conferma una perdita fisica.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Raccordo del liquido di raffreddamento allentato o incrinato
2. Tubo del liquido di raffreddamento spaccato
3. Squilibrio delle celle del pacco batteria prossimo alla soglia di manutenzione

Sintomi

• Spia del sistema EV/ibrido accesa
• Potenza ridotta o modalità di emergenza
• La ricarica potrebbe non riuscire o essere rallentata
• Autonomia elettrica ridotta

Come diagnosticarlo

1. Leggi i dati del freeze frame e i dati in tempo reale del sistema ibrido relativi al livello del liquido di raffreddamento, allo stato del sensore di perdita, alle temperature della batteria e agli eventuali codici di squilibrio del pacco batteria, per capire cosa ha attivato l'avviso.
2. Con il veicolo spento secondo la procedura di sicurezza del costruttore, controlla i tubi e i raccordi accessibili del circuito della batteria per rilevare umidità, residui, crepe o un livello del liquido in calo.
3. Controlla il sensore di perdita e il suo connettore per individuare contaminazione, danni, corrosione o terminali allentati; ispeziona anche il cablaggio associato per rilevare sfregamenti o interruzioni.
4. Usa la procedura del costruttore per verificare la presenza di perdite nel circuito e il funzionamento della pompa; non aprire né sondare componenti ad alta tensione senza la formazione e le attrezzature necessarie.
5. Se non trovi perdite esterne, confronta i dati dei blocchi della batteria per verificare eventuali squilibri e controlla se il modulo ibrido segnala un problema del circuito termico o una condizione di manutenzione del pacco batteria.

Rimedi comuni

• Fissa un raccordo del liquido di raffreddamento allentato e sostituisci un raccordo crepato o un tubo spaccato.
• Ripara il cablaggio danneggiato del sensore di perdita oppure pulisci e fissa un connettore integro.
• Sostituisci il sensore di perdita o la pompa del circuito di raffreddamento se ne è stato confermato il guasto.
• Fai controllare il pacco batteria per rilevare squilibri delle celle o perdite interne di liquido se il circuito supera i controlli per le perdite esterne.

Posso continuare a guidare?

Evita di continuare a guidare se la potenza è ridotta, il sistema ibrido entra in modalità di emergenza, il liquido di raffreddamento perde visibilmente o la temperatura della batteria sale; il veicolo può limitare o disattivare la propulsione e il surriscaldamento può danneggiare il pacco batteria. Fai eseguire rapidamente una diagnosi e non toccare i componenti ad alta tensione.