P2DEC: Alzata della valvola di aspirazione del cilindro 3: intervallo/prestazioni

Cosa significa

L'alzata variabile della valvola di aspirazione del cilindro 3 non raggiunge la posizione comandata entro la tolleranza. Possibile usura del meccanismo o forza dell'attuatore ridotta.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Un meccanismo di alzata variabile regola l'apertura della valvola di aspirazione del cilindro 3 e il modulo di controllo confronta la posizione del meccanismo con l'alzata richiesta. Questo codice di intervallo/prestazioni viene registrato quando l'alzata di aspirazione del cilindro 3 non rientra nella tolleranza di inseguimento consentita.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Meccanismo di alzata variabile usurato
2. Pressione dell'olio insufficiente all'attuatore
3. Elemento sensibile invecchiato oltre l'intervallo di calibrazione

Sintomi

• Spia motore accesa
• Potenza o accelerazione del motore ridotte
• Minimo irregolare o esitazione del motore

Come diagnosticarlo

1. Leggi i dati del freeze frame e controlla i conteggi di misfire del cilindro 3 e i valori del comando e della posizione dell'alzata per individuare quando si verifica la discrepanza.
2. Controlla il livello e le condizioni dell'olio, perché l'attuatore del cilindro 3 potrebbe non muoversi correttamente se l'alimentazione di olio è insufficiente.
3. Ispeziona il cablaggio e i connettori dell'attuatore e del sensore di posizione del cilindro 3 per individuare allentamenti, danni o contaminazione.
4. Usa la prova del costruttore sullo strumento di diagnosi per comandare l'alzata di aspirazione del cilindro 3 e controlla se la lettura della posizione segue il comando.
5. Se la risposta elettrica è regolare, verifica l'alimentazione di olio all'attuatore e ispeziona il meccanismo di alzata del cilindro 3 per rilevare usura o impuntamenti.

Rimedi comuni

• Riporta il livello e le condizioni dell'olio motore ai valori specificati.
• Ripara il cablaggio danneggiato o i collegamenti difettosi dell'attuatore o del sensore del cilindro 3.
• Sostituisci il sensore di posizione del cilindro 3 se non supera la prova specificata.
• Ripara o sostituisci il meccanismo di alzata o l'attuatore del cilindro 3 se è usurato, si impunta o non riesce a raggiungere il valore richiesto.

Posso continuare a guidare?

Guida con prudenza ed evita le accelerazioni impegnative, perché il cilindro 3 può avere esitazioni o misfire e il motore può perdere potenza. Fermati se la spia di avaria motore lampeggia o il motore gira in modo molto irregolare: un misfire prolungato può danneggiare il convertitore catalitico.