P2DEA: Alzata della valvola di aspirazione del cilindro 1: intervallo/prestazioni

Cosa significa

L'alzata variabile della valvola di aspirazione del cilindro 1 non raggiunge la posizione comandata entro la tolleranza. Possibile usura del meccanismo o forza dell'attuatore ridotta.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il meccanismo di alzata variabile delle valvole di aspirazione modifica l'alzata della valvola di aspirazione del cilindro 1; un segnale di posizione permette al modulo di controllo di confrontare l'alzata effettiva con quella richiesta. Questo codice di intervallo/prestazioni viene registrato quando il meccanismo del cilindro 1 non raggiunge la posizione richiesta entro la tolleranza consentita.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Meccanismo di alzata variabile usurato
2. Pressione dell'olio insufficiente all'attuatore
3. Elemento sensibile invecchiato oltre l'intervallo di calibrazione

Sintomi

• Spia motore accesa
• Minimo irregolare o mancate accensioni
• Potenza o accelerazione ridotte
• Consumo di carburante elevato

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e controlla i conteggi di misfire e i valori in tempo reale del comando e della posizione dell'alzata valvole del cilindro 1 per capire quando si verifica la discrepanza.
2. Controlla il livello e le condizioni dell'olio motore, perché un'alimentazione insufficiente di olio può ridurre la forza dell'attuatore dell'alzata variabile.
3. Ispeziona il connettore e il cablaggio dell'attuatore dell'alzata del cilindro 1 per individuare danni, contatti difettosi o contaminazione da olio.
4. Usa la procedura del costruttore con lo strumento di diagnosi per comandare variazioni dell'alzata di aspirazione del cilindro 1 e confronta la risposta della posizione.
5. Se i controlli elettrici sono superati, verifica l'alimentazione di olio all'attuatore e ispeziona il meccanismo di alzata e il sensore di posizione del cilindro 1 secondo le informazioni di servizio.

Rimedi comuni

• Correggi il livello o le condizioni dell'olio motore usando l'olio specificato per il veicolo e la procedura prevista per il controllo del livello.
• Ripara i collegamenti difettosi o il cablaggio danneggiato dell'attuatore dell'alzata o del sensore di posizione del cilindro 1.
• Sostituisci il sensore di posizione se non supera la prova di risposta prevista dal costruttore.
• Ripara o sostituisci il meccanismo di alzata variabile o l'attuatore del cilindro 1 usurato, se l'ispezione conferma usura meccanica o azionamento debole.

Posso continuare a guidare?

Limita la guida ed evita le accelerazioni brusche, perché il cilindro 1 può avere misfire e il motore può perdere potenza. Fermati se la spia di avaria motore lampeggia o il motore gira in modo molto irregolare: continuare a guidare con misfire può danneggiare il convertitore catalitico.