Cosa significa
La corrente di eccitazione del motorino di avviamento/generatore è superiore alla soglia prevista. Indica un cortocircuito dell'avvolgimento o un guasto del driver.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
La corrente di eccitazione alimenta il campo del motorino di avviamento/generatore, consentendogli di generare elettricità e fornire assistenza alla trazione. Questo codice viene memorizzato quando la corrente di eccitazione supera l'intervallo previsto, possibile indicazione di un avvolgimento di campo in cortocircuito o di un driver che fornisce troppa corrente.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cortocircuito nell'avvolgimento di eccitazione
- Guasto del driver di uscita alto
Sintomi
- Spia di controllo motore (check-engine) o del sistema di ricarica accesa
- Ricarica o assistenza del motorino di avviamento/generatore ridotta
- Avviamento difficoltoso o funzione stop-start del motore non disponibile
Come diagnosticarlo
- Esamina i dati del freeze frame e le letture live della corrente di eccitazione per confermare quando la corrente supera l'intervallo previsto.
- Controlla lo stato della batteria e del sistema di carica ed esegui una scansione per individuare codici correlati al comando del motorino di avviamento/generatore che possano aiutare a spiegare la corrente elevata.
- A sistema spento in sicurezza secondo le indicazioni del costruttore, ispeziona il cablaggio e i connettori dell'eccitazione per individuare cortocircuiti, isolamento fuso o pin danneggiati.
- Verifica se l'avvolgimento di eccitazione è in cortocircuito o presenta una continuità anomala, secondo le specifiche del costruttore.
- Controlla se il driver del modulo di controllo comanda o fornisce una corrente eccessiva, seguendo la procedura del costruttore.
- Ripara il guasto individuato nell'avvolgimento, nel cablaggio o nel driver e verifica che la corrente di eccitazione reagisca normalmente.
Rimedi comuni
- Ripara il cablaggio dell'eccitazione in cortocircuito o danneggiato dal calore.
- Ripara i terminali danneggiati o ponticellati nel connettore dell'eccitazione.
- Sostituisci il motorino di avviamento/generatore se l'avvolgimento di eccitazione è in cortocircuito.
- Ripara il driver di eccitazione del modulo di controllo se le prove confermano che resta bloccato sul livello alto.
Posso continuare a guidare?
Una corrente di eccitazione elevata può surriscaldare o danneggiare il motorino di avviamento/generatore o i relativi circuiti elettronici di comando, mentre la carica e l'assistenza potrebbero comunque ridursi. Evita di guidare, salvo quanto necessario per raggiungere un luogo sicuro, e fermati se senti odore di bruciato, vedi fumo o l'avviso peggiora.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.