P2DC7: Corrente di eccitazione del motorino di avviamento/generatore

Cosa significa

Il modulo di controllo monitora la corrente di eccitazione fornita al campo del motorino di avviamento/generatore. Imposta questo codice quando il circuito di controllo della corrente di eccitazione presenta un guasto o la corrente non risponde come previsto.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il campo del motorino di avviamento/generatore ha bisogno di corrente di eccitazione per creare il campo magnetico usato per generare elettricità e fornire assistenza alla trazione. Il modulo di controllo monitora il circuito di comando della corrente di eccitazione e memorizza questo codice quando il circuito è guasto o la corrente non reagisce come comandato.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Guasto al circuito di eccitazione
2. Guasto al cablaggio

Sintomi

• Spia di controllo motore (check-engine) o del sistema di ricarica accesa
• Ricarica o assistenza del motorino di avviamento/generatore ridotta
• Avviamento difficoltoso o funzione stop-start del motore non disponibile

Come diagnosticarlo

1. Esamina i dati del freeze frame e i dati live della corrente di eccitazione comandata e rilevata per capire se la corrente non ha seguito una variazione della richiesta.
2. Controlla prima lo stato della batteria e del sistema di carica, poiché una tensione di alimentazione insufficiente può influire sul funzionamento dell'eccitazione.
3. A veicolo spento in sicurezza secondo le indicazioni del costruttore, ispeziona i connettori e il cablaggio del circuito di eccitazione per individuare allentamenti, corrosione, abrasioni o danni da calore.
4. Controlla le masse e i collegamenti di alimentazione del circuito di eccitazione per rilevare una resistenza eccessiva o contatti intermittenti.
5. Verifica il circuito di comando dell'eccitazione e l'avvolgimento di campo del motorino di avviamento/generatore secondo le specifiche del costruttore.
6. Se il cablaggio e l'avvolgimento funzionano correttamente, diagnostica il driver di eccitazione del modulo di controllo secondo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Ricollega un connettore del circuito di eccitazione allentato.
• Ripara il cablaggio o i terminali danneggiati dell'eccitazione.
• Ripristina un collegamento di massa o di alimentazione difettoso del circuito di eccitazione.
• Ripara o sostituisci il motorino di avviamento/generatore se l'avvolgimento di eccitazione non supera la prova.
• Ripara il driver di eccitazione solo se i controlli del circuito e dell'avvolgimento individuano il guasto nel driver.

Posso continuare a guidare?

La carica e l'assistenza del motorino di avviamento/generatore potrebbero ridursi e la funzione stop-start potrebbe non essere disponibile; una batteria debole potrebbe infine impedire il riavvio del veicolo. Evita i viaggi lunghi finché il veicolo non è controllato, soprattutto se la spia di carica è accesa.