P2D86: Correlazione tra sensori di temperatura del carburante A/B

Cosa significa

I segnali dei sensori di temperatura del carburante A e B non concordano entro la tolleranza calibrata. Un sensore presenta una deriva oppure i canali hanno uno scostamento di installazione.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

I sensori di temperatura del carburante A e B forniscono letture separate che il modulo di controllo confronta per verificarne la coerenza. P2D86 si imposta quando le letture differiscono oltre la tolleranza calibrata, per esempio se un sensore ha subito una deriva o i canali sono stati scambiati.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Caratteristica di uno dei sensori alterata
2. Cablaggio collegato in modo errato tra i canali

Sintomi

• La spia di avaria motore potrebbe essere accesa
• Il consumo di carburante o le prestazioni del motore potrebbero risentirne

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del fermo immagine e confronta le letture in tempo reale dei sensori di temperatura del carburante A e B, soprattutto dopo che motore e carburante hanno raggiunto una temperatura stabile.
2. Controlla la cronologia degli interventi o eventuali lavori recenti all'impianto carburante per verificare se i connettori o i rami del cablaggio dei sensori A e B potrebbero essere stati scambiati.
3. Controlla che i connettori e i fili di entrambi i sensori non presentino danni, corrosione, pin allentati o innesto difettoso.
4. Confronta la lettura di ciascun sensore con quella dell'altro e con una temperatura di riferimento indipendente adeguata, nelle condizioni di verifica indicate dal costruttore.
5. Se il cablaggio e l'identificazione dei canali sono corretti, verifica ciascun circuito e la risposta dei sensori secondo la procedura del costruttore per individuare quello che presenta una deriva.

Rimedi comuni

• Ricollega i rami del cablaggio A e B ai sensori corretti se sono stati scambiati.
• Pulisci e fissa il connettore corroso o allentato del sensore interessato.
• Ripara i fili danneggiati nel circuito del sensore di temperatura del carburante interessato.
• Sostituisci il sensore che, secondo le verifiche, presenta una lettura fuori tolleranza rispetto all'altro.

Posso continuare a guidare?

Se il motore funziona normalmente e non ci sono altre spie, in genere è ragionevole guidare con prudenza fino all'officina per la diagnosi. Fai attenzione a un peggioramento delle prestazioni o dei consumi ed evita di guidare a lungo se il motore inizia a funzionare male.