P2D0D: Circuito della tensione di alimentazione della pompa C del liquido di raffreddamento dell’elettronica di potenza

Cosa significa

La pompa C del liquido di raffreddamento dell’elettronica di potenza segnala un’anomalia nel circuito della tensione di alimentazione. Il raffreddamento dell’elettronica di potenza è compromesso.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

La pompa C del circuito di raffreddamento dell’elettronica del motore ha bisogno di alimentazione elettrica per far circolare il liquido nell’elettronica di potenza. Il modulo di controllo monitora il circuito di alimentazione e attiva questo codice quando rileva un guasto elettrico che può impedire il funzionamento della pompa C.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Fusibile di alimentazione bruciato
2. Anomalia nel cablaggio o nel connettore

Sintomi

• Spia di anomalia motore o avviso sistema ibrido
• Avviso di limitazione di potenza
• Prestazioni ridotte sotto carico

Come diagnosticarlo

1. Leggi i dati del freeze frame e lo stato della pompa C per determinare se il guasto di alimentazione si presenta continuamente o in determinate condizioni.
2. Con il sistema messo in sicurezza e spento secondo le istruzioni del costruttore, controlla che il connettore e il cablaggio di alimentazione della pompa C non siano danneggiati o corrosi e che i terminali non siano allentati o i pin arretrati.
3. Controlla il fusibile di alimentazione della pompa C e verifica se è interrotto; se è bruciato, individua la causa.
4. Controlla sotto carico i circuiti di alimentazione e di massa della pompa C, confrontando i risultati con le specifiche del costruttore.
5. Se cablaggio e fusibile sono a posto, verifica che non vi sia un guasto elettrico interno alla pompa C che possa interrompere o sovraccaricare il circuito di alimentazione.

Rimedi comuni

• Sostituisci il fusibile bruciato solo dopo aver controllato se nel circuito ci sono cortocircuiti o sovraccarichi.
• Ricollega o ripara il cavo o il connettore della pompa C se sono allentati, corrosi o danneggiati.
• Ricollega o ripara il connettore o il cavo della pompa C se sono allentati, corrosi o danneggiati.
• Sostituisci la pompa C se un suo guasto interno causa il problema nel circuito di alimentazione.

Posso continuare a guidare?

Continua a guidare solo se il veicolo non mostra avvisi di potenza limitata o del sistema ibrido e si comporta normalmente; evita carichi elevati e fermati se compare un avviso o si verifica una perdita di potenza. La pompa C potrebbe non raffreddare l’elettronica di potenza: fai controllare presto il guasto.