P2CD4: Correlazione dei sensori di pressione del refrigerante A/B dell’A/C

Cosa significa

I segnali dei sensori di pressione del refrigerante A e B dell’A/C non rientrano nella tolleranza tarata. Le caratteristiche di un sensore si sono spostate oppure è presente uno scostamento di montaggio tra i 2 canali.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

Il sistema A/C usa i sensori di pressione del refrigerante A e B per comunicare la pressione al modulo di controllo. Questo codice si attiva quando le letture dei due sensori differiscono oltre la tolleranza calibrata del veicolo, condizione che può verificarsi se un sensore è fuori taratura o se i canali sono collegati ai cablaggi sbagliati.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Caratteristiche di un sensore spostate
2. Cablaggio scambiato per errore tra i canali

Sintomi

• Spia avaria motore
• L’aria condizionata può raffreddare poco o in modo irregolare

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati freeze frame e leggi i valori di pressione in tempo reale di entrambi i sensori A e B prima di cancellare il codice, annotando se l'A/C era in funzione.
2. A sistema spento e in condizioni stabili, confronta le due letture e verifica se concordano come previsto secondo le informazioni diagnostiche del costruttore.
3. Traccia visivamente i connettori e le diramazioni del cablaggio per i sensori A e B per verificare la presenza di spine scambiate, isolamento danneggiato, corrosione o pin allentati.
4. Controlla il montaggio e l'identità del connettore di ciascun sensore rispetto alle informazioni sul cablaggio del veicolo per confermare che i canali A e B non siano stati scambiati.
5. Testa entrambi i circuiti dei sensori e confronta l'uscita del sensore con una misurazione della pressione nota utilizzando la procedura specificata del veicolo per identificare deriva o guasti al cablaggio.

Rimedi comuni

• Ricollega i cablaggi A e B ai loro sensori corretti se i canali sono stati scambiati.
• Pulisci e fissa i terminali dei connettori del sensore di pressione corrosi o allentati dove la riparazione è appropriata.
• Ripara il cablaggio danneggiato nel ramo del sensore interessato.
• Sostituisci il sensore di pressione che i test hanno individuato fuori taratura, quindi verifica che le letture di A e B siano coerenti.

Posso continuare a guidare?

In genere puoi guidare se il veicolo funziona normalmente, ma il raffreddamento dell'A/C potrebbe essere debole o incostante. Evita di fare affidamento sull'impianto per disappannare il parabrezza se non riesce a mantenerlo libero.