P2CB6: Prestazioni del sistema di sovralimentazione del turbocompressore/compressore volumetrico B

Cosa significa

Il sistema di sovralimentazione del turbocompressore/compressore volumetrico sul ramo B non eroga la pressione di sovralimentazione prevista. Sono possibili problemi a più componenti.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il sistema di sovralimentazione sul ramo B utilizza un turbocompressore o compressore volumetrico e i relativi comandi per aumentare la pressione di aspirazione. Il modulo di controllo confronta la sovralimentazione prevista con la pressione misurata e imposta questo codice quando il ramo B non riesce a raggiungere il suo obiettivo, il che può derivare da una perdita d'aria di sovralimentazione o da una deriva della taratura della valvola wastegate.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Taratura della wastegate alterata
2. Perdita nel circuito dell’aria di sovralimentazione

Sintomi

• Spia avaria motore accesa
• Notevole perdita di potenza/modalità di emergenza
• Possibile fumo blu o nero dallo scarico
• Sibilo o soffio proveniente dall’aspirazione

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame e confronta la sovralimentazione comandata ed effettiva del ramo B nei dati in tempo reale durante le condizioni che impostano il codice.
2. Ispeziona i tubi dell'aria di sovralimentazione del ramo B, le fascette, i collegamenti dell'intercooler e i manicotti di aspirazione per rilevare crepe, giunti allentati o segni di fuoriuscita d'aria.
3. Ascolta eventuali sibili o fischi e controlla la presenza di fumo o residui d'olio attorno al percorso dell'aria di sovralimentazione del ramo B, che potrebbero aiutarti a localizzare una perdita.
4. Controlla che il leveraggio della wastegate del ramo B e i tubi o il cablaggio del sistema di controllo della sovralimentazione non siano allentati, danneggiati o bloccati.
5. Se il percorso dell'aria è sigillato, testa il funzionamento del controllo della sovralimentazione e la taratura della wastegate rispetto alle specifiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Stringi le fascette e i collegamenti dell'aria di sovralimentazione del ramo B allentati.
• Sostituisci un manicotto o un tubo dell'aria di sovralimentazione del ramo B fessurato o che perde.
• Ripara il cablaggio, i tubi flessibili o il leveraggio di comando della wastegate danneggiati.
• Correggi la taratura della wastegate o sostituisci un componente di comando della sovralimentazione guasto dopo i test.

Posso continuare a guidare?

Evita accelerazioni brusche e il traino, perché il motore potrebbe entrare in modalità di potenza ridotta e la presenza di fumo eccessivo o di un’anomalia della sovralimentazione potrebbe peggiorare. Se compare fumo denso, si verifica una grave perdita di potenza o senti un nuovo e forte rumore del turbo, fermati e fai controllare il veicolo.