Cosa significa
La pressione di sovralimentazione sul ramo B non viene rilevata durante il funzionamento. Guasto meccanico: turbocompressore grippato, condotto di sovralimentazione scollegato o wastegate completamente aperta.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il turbocompressore o compressore volumetrico del ramo B dovrebbe produrre sovralimentazione all'aumentare del carico del motore. Questo codice di guasto meccanico si attiva quando il modulo di controllo non rileva alcuna pressione di sovralimentazione sul ramo B durante il funzionamento, il che può accadere se il turbo è grippato, un tubo di sovralimentazione si è scollegato o la wastegate è bloccata aperta.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Turbocompressore B grippato
- Condotto di sovralimentazione scollegato
Sintomi
- Spia avaria motore accesa
- Notevole perdita di potenza/modalità di emergenza
- Possibile fumo blu o nero dallo scarico
- Sibilo o soffio proveniente dall’aspirazione
Come diagnosticarlo
- Usa i dati freeze frame e in tempo reale per confermare che la pressione di sovralimentazione del ramo B rimane assente quando viene comandata.
- A motore spento e freddo, ispeziona i tubi di sovralimentazione e gli accoppiamenti del ramo B per rilevare una sezione scollegata o fessurata.
- Controlla la wastegate del ramo B e il leveraggio dell'attuatore per verificare se il bypass resta aperto o se ci sono danni meccanici evidenti.
- Controlla il turbocompressore per individuare danni o perdite d'olio; verifica un eventuale attrito anomalo dell'albero solo seguendo una procedura di servizio appropriata.
- Se il circuito di sovralimentazione e la wastegate sono integri, verifica il turbo del ramo B dal punto di vista meccanico e confronta i dati di controllo con le specifiche del costruttore.
Rimedi comuni
- Ricollega e fissa un tubo di sovralimentazione del ramo B staccato.
- Sostituisci un tubo o un giunto dell'aria di sovralimentazione fessurato o danneggiato.
- Ripara un meccanismo della wastegate bloccato o danneggiato, se riparabile.
- Sostituisci il turbocompressore del ramo B se i test confermano che è grippato o guasto meccanicamente.
Posso continuare a guidare?
Se il motore funziona normalmente, guida piano solo fino a un luogo sicuro; evita accelerazioni, salite e traino perché il ramo B non genera sovralimentazione e la potenza potrebbe essere fortemente limitata. Fermati se il fumo aumenta, senti rumori insoliti del turbo o il veicolo non riesce a mantenere una velocità sicura.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.