P2C63: Circuito di compensazione della corrente di pompaggio del sensore O2, segnale basso, bank 1 sensor 3

Cosa significa

Il sensore di ossigeno a banda larga di bank 1 sensor 3 segnala un segnale basso nel circuito di compensazione della corrente di pompaggio. La precisione della regolazione lambda è compromessa.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore O2 della bancata 1, sensore 3, è un sensore a banda larga a valle; il circuito di compensazione della cella di pompaggio aiuta il modulo a interpretare l’ossigeno nello scarico. Questo codice si imposta quando il circuito presenta un livello basso, condizione che può dipendere dal filo di compensazione a massa, da un cortocircuito interno del sensore o da una connessione corrosa che altera il circuito.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cavo di compensazione in cortocircuito a massa
2. Cortocircuito interno nel circuito di compensazione della cella di pompaggio
3. Pin del connettore corrosi, con elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Spia motore accesa
• Consumo di carburante aumentato
• Possibile minimo irregolare o esitazioni
• Test delle emissioni non superato

Come diagnosticarlo

1. Acquisisci i dati del freeze frame e controlla le letture del sensore O2 della bancata 1, sensore 3, per confermare le condizioni in cui è comparso il guasto di circuito basso.
2. Controlla il connettore del sensore e il cablaggio vicino per individuare corrosione, umidità, sfregamenti o contatto con la massa.
3. Controlla i terminali del connettore per individuare corrosione e scarso contatto dei pin, poiché una maggiore resistenza di contatto può influire sul circuito di compensazione.
4. Usando le informazioni di cablaggio del costruttore, verifica che il filo di compensazione non sia inavvertitamente in cortocircuito verso massa.
5. Se cablaggio e terminali sono integri, controlla il circuito di compensazione della cella di pompaggio del sensore per verificare la presenza di un cortocircuito interno.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa, se necessario, i terminali corrosi del connettore del sensore O2 della bancata 1, sensore 3.
• Ripara il cablaggio del circuito di compensazione se è sfregato o in cortocircuito verso massa.
• Sostituisci i terminali del connettore danneggiati o il corpo del connettore.
• Sostituisci il sensore O2 della bancata 1, sensore 3, se i test confermano un cortocircuito interno nel circuito di compensazione.

Posso continuare a guidare?

In genere puoi guidare con prudenza se il motore si comporta normalmente, ma il consumo di carburante e le prestazioni delle emissioni possono peggiorare. Fai controllare il circuito al più presto ed evita di continuare a guidare se il motore gira in modo irregolare o l'esitazione diventa marcata.