P2C34: Circuito basso del sensore di pressione del carter B

Cosa significa

L'ECM rileva un guasto di circuito basso sul circuito del sensore di pressione del carter B. La lettura non può essere utilizzata in modo affidabile per il controllo.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore di pressione del carter B invia all’ECM un segnale che rappresenta la pressione nel carter. Questo codice di circuito basso viene registrato quando la tensione del segnale resta sotto l’intervallo previsto, possibile se il segnale è collegato a massa o il sensore è in cortocircuito interno.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cavo del segnale in cortocircuito a massa
2. Cortocircuito interno al sensore
3. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Spia di controllo motore
• Minimo ruvido o irregolare
• Minore economia di carburante

Come diagnosticarlo

1. Esamina i dati del freeze frame e le letture in tempo reale del sensore B per confermare che il segnale sia basso quando viene registrato il codice.
2. Ispeziona connettore e cablaggio del sensore B per individuare corrosione, pin danneggiati o un filo del segnale consumato per sfregamento contro la massa.
3. Con il circuito isolato in sicurezza secondo le indicazioni del costruttore, controlla se il filo del segnale del sensore B è in cortocircuito verso massa.
4. Controlla alimentazione di riferimento e massa del sensore B, quindi verifica l’uscita del sensore secondo le specifiche del costruttore.
5. Ripara il cortocircuito, il collegamento o il sensore guasto in base ai risultati, quindi conferma che il segnale rientri in un intervallo plausibile e che il codice non si ripresenti.

Rimedi comuni

• Ripara il filo del segnale del sensore B in cortocircuito verso massa.
• Pulisci i pin corrosi del connettore e ripristina una connessione sicura.
• Sostituisci il sensore di pressione del carter B se viene confermato un cortocircuito interno.
• Cancella il codice e verifica il segnale in tempo reale del sensore B.

Posso continuare a guidare?

Se il motore resta stabile, potrebbe essere possibile percorrere un breve tragitto a velocità moderata, ma evita i viaggi lunghi se compare un minimo irregolare. L’ECM non può utilizzare in modo affidabile la lettura bassa del sensore B, quindi il comportamento del motore o i consumi potrebbero peggiorare.