P051D: Circuito del sensore di pressione del basamento alto

Cosa significa

Come P051A, ma con tensione del segnale superiore all'intervallo plausibile. Questo tipo di guasto al cablaggio è solitamente dovuto a sfregamento, infiltrazioni d'acqua nelle guarnizioni dei connettori o arretramento dei pin: una prova muovendo il cablaggio mentre il codice è attivo spesso permette di individuare il punto del guasto.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore A di pressione del basamento misura la pressione nel basamento per consentire al modulo di controllo di valutare il sistema PCV. P051D viene impostato quando il segnale del sensore supera l'intervallo previsto per il circuito. Un filo del segnale in corto alla tensione di alimentazione, ad esempio perché schiacciato contro un filo di alimentazione della batteria, può far apparire la pressione rilevata anormalmente alta.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Segnale in corto verso l'alimentazione
2. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
3. Filo di alimentazione schiacciato contro una sorgente B+

Sintomi

• Spia motore accesa
• Minimo irregolare o instabile
• Fischio o sibilo dalla zona del motore
• Possibili perdite d'olio o aumento del consumo d'olio

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati freeze frame e controlla il segnale in tempo reale del sensore A per confermare che la lettura sia alta quando si verifica il guasto.
2. Ispeziona il connettore del sensore per rilevare corrosione, terminali allentati, infiltrazioni d'acqua o pin arretrati.
3. Controlla il filo del segnale per individuare isolamento schiacciato o danneggiato, soprattutto nei punti in cui passa vicino ai fili di alimentazione o a bordi taglienti.
4. Muovi delicatamente il cablaggio mentre monitori il segnale per verificare se la lettura cambia quando muovi i fili.
5. Verifica che non ci sia un corto alla tensione di alimentazione e controlla alimentazione, massa e segnale del circuito secondo le specifiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Fissa o ripara i terminali del connettore del sensore A allentati, corrosi o danneggiati.
• Ripara il filo del segnale nel punto in cui è schiacciato o sfrega contro un filo di alimentazione.
• Ripara un corto alla tensione di alimentazione confermato nel cablaggio del sensore.
• Sostituisci il sensore A di pressione del basamento se il circuito supera i controlli ma la sua uscita resta alta.

Posso continuare a guidare?

Può essere ragionevole fare un breve tragitto tranquillo se il motore funziona normalmente e non ci sono perdite d'olio, ma organizza presto una diagnosi perché il segnale alto impedisce di monitorare correttamente la pressione del sistema PCV. Fermati se il funzionamento irregolare diventa grave o inizia una perdita d'olio.