P2C2F: Corrente/temperatura del driver della valvola di bypass B del turbocompressore/compressore volumetrico troppo alta

Cosa significa

La valvola di bypass B del turbocompressore/compressore volumetrico segnala una condizione di corrente/temperatura del driver troppo alta. Il ricircolo della sovralimentazione non può essere comandato in modo affidabile su questo ramo.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il circuito del driver comanda l’attuatore della valvola di bypass B del turbocompressore o del compressore volumetrico e il modulo di controllo monitora la corrente e la temperatura del driver. P2C2F viene registrato quando l’assorbimento di corrente o la temperatura del driver diventano eccessivi; ciò può accadere se l’attuatore della valvola è bloccato o il relativo filo di comando è in cortocircuito verso massa.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Attuatore della valvola di bypass inceppato
2. Cavo di controllo in cortocircuito a massa

Sintomi

• Spia di controllo motore accesa
• Significativa perdita di potenza / modalità recovery
• Possibile fumo blu o nero dallo scarico
• Fischio o sibilo proveniente dall'aspirazione

Come diagnosticarlo

1. Leggi i dati del freeze frame e le eventuali informazioni in tempo reale sulla corrente o la temperatura dell’attuatore per determinare se il guasto si verifica quando viene comandata la valvola B.
2. Controlla che la valvola di bypass B non si impunti e non sia ostruita; ispeziona connettore e cablaggio di comando per individuare danni, isolamento fuso o contatti con la massa.
3. A circuito disalimentato secondo le indicazioni, controlla il cablaggio dell’attuatore della valvola B per verificare se è in cortocircuito verso massa e ispeziona i terminali del connettore per individuare corrosione o un accoppiamento difettoso.
4. Se supportato, comanda la valvola di bypass B con uno scan tool e osserva se si muove liberamente o se la corrente del driver aumenta in modo anomalo rispetto alle specifiche del costruttore.
5. Se il cablaggio è integro, isola e verifica l’attuatore della valvola B e il carico meccanico secondo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Rimuovi un’ostruzione che impedisce alla valvola di bypass B di muoversi liberamente.
• Ripara un filo di comando in cortocircuito verso massa o il cablaggio della valvola B danneggiato dal calore.
• Pulisci e fissa i terminali corrosi o allentati del connettore dell’attuatore.
• Sostituisci l’attuatore che si impunta o il gruppo valvola B dopo aver confermato il carico eccessivo.

Posso continuare a guidare?

In caso di perdita di potenza o modalità di emergenza, evita forti accelerazioni e viaggi ad alta velocità perché la valvola di bypass potrebbe non controllare la sovralimentazione come comandato. Fermati se le mancate accensioni diventano gravi, il fumo è intenso o compare odore di bruciato, perché continuare può aggravare i danni elettrici o al motore.