P2C31: Fusibile del circuito primario della bobina d'accensione B

Cosa significa

L'ECM rileva un fusibile interrotto o bruciato sul circuito di alimentazione primario B della bobina d'accensione. Le bobine interessate non ricevono alcuna tensione di funzionamento.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

L’alimentazione primaria delle bobine d’accensione fornisce tensione al lato a bassa tensione delle bobine, affinché l’ECM possa comandarle per generare la scintilla. Per il circuito B, l’ECM rileva che il fusibile dell’alimentazione condivisa è interrotto o bruciato, lasciando le bobine collegate a quel circuito senza tensione di funzionamento.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Fusibile di alimentazione primaria bruciato a causa di un cortocircuito
2. Bobina d'accensione in cortocircuito che assorbe corrente eccessiva

Sintomi

• Spia di controllo motore
• Funzionamento irregolare o mancata accensione
• Scarsa accelerazione
• Avviamento difficoltoso

Come diagnosticarlo

1. Leggi i dati del freeze frame e i contatori delle mancate accensioni per determinare quando si è verificato il guasto e se i cilindri interessati condividono l’alimentazione d’accensione B.
2. A quadro spento, individua e ispeziona il fusibile indicato nelle informazioni di assistenza del veicolo per l’alimentazione primaria della bobina d’accensione B.
3. Se il fusibile è interrotto, prima di sostituirlo ispeziona il cablaggio del circuito B e i connettori delle bobine per individuare sfregamenti, isolamento danneggiato, umidità o cortocircuiti verso massa.
4. Controlla se le bobine alimentate dal circuito B sono in cortocircuito o assorbono corrente in modo anomalo, seguendo la procedura del costruttore.
5. Dopo aver riparato un guasto rilevato, installa il fusibile specificato e verifica che il circuito B sia alimentato e il codice non si ripresenti.

Rimedi comuni

• Ripara i cavi danneggiati o sfregati che mandano in cortocircuito l’alimentazione d’accensione B.
• Sostituisci una bobina d’accensione in cortocircuito alimentata dal circuito B.
• Pulisci e fissa un connettore di alimentazione della bobina danneggiato.
• Dopo aver corretto la causa dell’interruzione, sostituisci il fusibile del circuito B con uno del tipo specificato.

Posso continuare a guidare?

Le mancate accensioni possono danneggiare il catalizzatore e mancate accensioni gravi o avviamenti difficili possono rendere pericolosa la circolazione. Evita forti accelerazioni e viaggi lunghi; fermati se il motore funziona in modo molto irregolare o la spia motore lampeggia.