P2C1D: Circuito alto del sensore di posizione C dell’attuatore del profilo dell’albero a camme B, bancata 1

Cosa significa

Il modulo di controllo rileva un livello alto del segnale proveniente dal sensore di posizione C dell’attuatore del profilo dell’albero a camme sulla bancata 1. Il segnale non indica in modo affidabile la posizione dell’attuatore.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Su alcuni motori, il sensore C rileva la posizione dell’attuatore B del profilo dell’albero a camme sulla bancata 1, consentendo al modulo di controllo di verificare che venga raggiunto il profilo dell’albero a camme selezionato. Questo codice viene registrato quando il segnale del sensore supera l’intervallo previsto dal modulo, che quindi non può confermare in modo affidabile la posizione dell’attuatore.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cavo del segnale in cortocircuito verso B+
2. Sensore di posizione interrotto
3. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Spia di controllo motore accesa
• Perdita di potenza soprattutto ai regimi medi
• Possibile minimo irregolare o spegnimento
• Aumento del consumo di carburante

Come diagnosticarlo

1. Usa uno scan tool per salvare i dati del freeze frame e confrontare la posizione comandata e quella rilevata dell’attuatore B del profilo dell’albero a camme sulla bancata 1.
2. A motore spento, ispeziona il sensore C e il relativo connettore sulla bancata 1 per individuare corrosione, pin allentati, isolamento danneggiato o un filo del segnale a contatto con il positivo della batteria.
3. Controlla i dati in tempo reale del sensore mentre varia il regime motore o il comando dell’attuatore, se supportato, per verificare se la posizione rilevata resta anormalmente alta.
4. Verifica alimentazione, massa e circuito del segnale del sensore confrontandoli con lo schema elettrico e le specifiche del costruttore; controlla la presenza di un cortocircuito verso B+ o di un circuito del sensore interrotto.
5. Se il cablaggio è regolare, verifica il sensore C e la risposta di posizione dell’attuatore secondo la procedura del costruttore prima di sostituire uno dei componenti.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa i pin corrosi o allentati del connettore del sensore C.
• Ripara il filo del segnale in cortocircuito verso B+ o un’interruzione nel cablaggio.
• Sostituisci il sensore C se è interrotto o non supera la verifica elettrica o di risposta prevista dal costruttore.
• Ripara l’attuatore B del profilo dell’albero a camme se non si muove come comandato dopo aver verificato il circuito del sensore.

Posso continuare a guidare?

Evita le forti accelerazioni e i carichi elevati sul motore perché il motore potrebbe perdere potenza ai regimi medi o spegnersi. Se funziona in modo irregolare o si spegne, interrompi la marcia; continuare può peggiorare la guidabilità e i consumi.