P2BDC: Circuito del sensore C temperatura liquido raffreddamento elettronica motore

Cosa significa

Il sensore C della temperatura del liquido di raffreddamento dell'elettronica del motore segnala un'anomalia di circuito. Il raffreddamento dell'elettronica di potenza non puo essere regolato in modo affidabile.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il sensore C della temperatura del liquido di raffreddamento dell’elettronica del motore misura la temperatura del liquido nel punto in cui si trova nel sistema di raffreddamento dell’elettronica di potenza. Il modulo di controllo monitora il circuito elettrico del sensore C e memorizza P2BDC quando rileva un guasto al circuito che impedisce di ottenere un segnale affidabile dal sensore.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Sensore guasto
2. Guasto al cablaggio o al connettore

Sintomi

• Spia di avaria motore
• Avviso relativo all'elettronica di potenza o al sistema ibrido
• Potenza ridotta o modalita di funzionamento limitata

Come diagnosticarlo

1. Leggi i dati freeze frame e i codici correlati per determinare quando si è verificato il guasto al circuito del sensore C e verificare se la temperatura indicata è diventata implausibile.
2. Individua il sensore C usando le informazioni di assistenza del costruttore e controlla connettore e cablaggio per rilevare corrosione, pin allentati, sfregamenti o danni.
3. Confronta la lettura della temperatura del sensore C sullo scan tool con le altre letture disponibili della temperatura del liquido di raffreddamento e con la temperatura del veicolo dopo un raffreddamento completo.
4. Controlla il circuito del sensore C, i terminali del connettore e il sensore usando lo schema elettrico e le specifiche elettriche del costruttore.
5. Se cablaggio e collegamenti risultano corretti, verifica il sensore C secondo le specifiche del costruttore e sostituiscilo se non supera la prova.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa i pin corrosi o allentati del connettore del sensore C.
• Ripara il cablaggio o i terminali del connettore danneggiati nel circuito del sensore C.
• Sostituisci il sensore C se non supera la prova elettrica del costruttore.

Posso continuare a guidare?

Se un avviso dell’elettronica di potenza o del sistema ibrido è accompagnato da surriscaldamento o riduzione della potenza, fermati in sicurezza ed evita di continuare a guidare, perché il controllo del raffreddamento potrebbe non essere affidabile. Altrimenti, limita gli spostamenti e fai diagnosticare presto il guasto, tenendo d’occhio eventuali nuovi avvisi.