P2BDA: Segnale basso circuito sensore B temperatura liquido raffreddamento elettronica motore

Cosa significa

Il sensore B della temperatura del liquido di raffreddamento dell'elettronica del motore segnala un valore basso nel circuito. Il raffreddamento dell'elettronica di potenza non puo essere regolato in modo affidabile.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il sensore B della temperatura del liquido di raffreddamento dell’elettronica del motore invia un segnale usato per monitorare la temperatura del liquido di raffreddamento dell’elettronica di potenza. P2BDA viene memorizzato quando il modulo di controllo rileva una tensione del segnale del sensore B inferiore al valore previsto; la causa può essere un cortocircuito a massa del filo del segnale o un cortocircuito interno del sensore.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cavo di segnale in cortocircuito verso massa
2. Cortocircuito interno al sensore
3. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Spia o messaggio di avviso del sistema ibrido
• Potenza ridotta
• Avviso di surriscaldamento dell'elettronica di potenza

Come diagnosticarlo

1. Controlla i dati freeze frame e i codici correlati del sistema ibrido per verificare quando si è verificato il guasto di circuito basso del sensore B e quale temperatura ha segnalato il modulo.
2. Controlla connettore e cablaggio del sensore B per individuare corrosione, pin danneggiati o un filo del segnale consumato dallo sfregamento e a contatto con la massa.
3. Confronta la lettura del sensore B sullo scan tool con le altre letture della temperatura del liquido di raffreddamento e con la temperatura ambiente per verificare se il valore indicato è implausibile.
4. Verifica che il filo del segnale del sensore B non sia in cortocircuito a massa e controlla i terminali del connettore usando lo schema elettrico e le specifiche del costruttore.
5. Se il cablaggio è integro, verifica che il sensore B non abbia un cortocircuito interno usando la procedura del costruttore e sostituiscilo se non supera la prova.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa i pin corrosi del connettore del sensore B.
• Ripara il filo del segnale del sensore B se è in cortocircuito a massa o danneggiato.
• Sostituisci il sensore B se presenta un cortocircuito interno o non supera la prova prevista.

Posso continuare a guidare?

Fermati in sicurezza se compare un avviso di surriscaldamento dell’elettronica di potenza o la potenza viene ridotta: dati del sensore B non affidabili possono compromettere il controllo del raffreddamento e il surriscaldamento può danneggiare l’inverter o l’elettronica del motore. Se non ci sono avvisi, riduci al minimo gli spostamenti e fai diagnosticare il guasto al più presto.