P2A34: Circuito di controllo del relè di potenza AFCM alto

Cosa significa

La tensione sulla linea di controllo del relè di potenza AFCM è superiore all'intervallo previsto. Cavo in cortocircuito verso B+ o avvolgimento del relè aperto.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il relè di potenza AFCM fornisce alimentazione commutata al modulo di controllo del carburante alternativo. Il modulo di controllo motore monitora la tensione sulla linea di comando del relè e imposta P2A34 quando è superiore al valore previsto; la causa può essere un filo in cortocircuito verso la tensione della batteria o la bobina del relè aperta.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cavo di controllo in cortocircuito verso B+
2. Avvolgimento del relè aperto
3. Pin del connettore corrosi - alta resistenza di contatto

Sintomi

• Spia di controllo motore (Check-engine)
• Spia di avviso del sistema di carburante alternativo
• Modalità a carburante alternativo non disponibile

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati freeze frame e lo stato di comando del relè per determinare se il valore alto è comparso con il relè inserito o disinserito.
2. Controlla il percorso del relè e del relativo filo di comando per verificare la presenza di contatti con alimentazioni della batteria, isolamento danneggiato, corrosione o terminali del connettore allentati.
3. Controlla se la bobina del relè di potenza AFCM presenta un circuito aperto, usando la procedura e le specifiche del costruttore.
4. Con il relè scollegato come indicato, controlla se il filo di comando è collegato involontariamente alla tensione della batteria.
5. Se il relè e il filo funzionano normalmente, verifica i contatti del connettore e il comando del modulo, seguendo la procedura sul circuito del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara il filo di comando in cortocircuito verso un'alimentazione della tensione della batteria.
• Sostituisci il relè di potenza AFCM se la bobina è aperta.
• Pulisci o ripara i terminali corrosi o allentati del connettore del relè.
• Ripara un guasto confermato del connettore del modulo o dell'uscita di comando.

Posso continuare a guidare?

L'impianto a carburante alternativo potrebbe essere disattivato, mentre un'altra modalità carburante disponibile potrebbe rimanere utilizzabile. Non fare affidamento sul funzionamento a carburante alternativo finché non è riparato e fermati se il veicolo non può funzionare in sicurezza con un carburante disponibile.