Cosa significa
Il segnale di corrente ionica proveniente dal cilindro 11 è al di fuori dell'intervallo previsto per le condizioni di combustione. La qualità della combustione non può essere valutata in modo affidabile.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Un sistema d'accensione con rilevamento ionico usa la candela del cilindro 11 per rilevare l'attività elettrica nei gas dopo la scintilla. Il modulo di controllo motore confronta il segnale con l'andamento previsto della combustione; P28B9 viene impostato quando il segnale è presente ma il suo intervallo o la sua risposta non corrispondono alle condizioni di combustione previste.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Candela usurata, con forma dell'elettrodo alterata
- Deriva del guadagno del circuito di rilevamento ionico
- Elemento sensibile invecchiato oltre i limiti previsti dalla taratura
Sintomi
- Spia motore accesa
- Mancata accensione o funzionamento irregolare del motore
- Potenza ridotta
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e controlla i dati live delle mancate accensioni specifiche del cilindro e del rilevamento ionico per individuare quando il segnale del cilindro 11 esce dall'intervallo previsto.
- Ispeziona la candela del cilindro 11 per individuare un elettrodo usurato o deformato, depositi o danni che potrebbero alterare il segnale ionico.
- Controlla che il collegamento della candela, il cablaggio di rilevamento ionico e i connettori del cilindro 11 non siano allentati, corrosi o danneggiati da sfregamenti o calore.
- Se lo scan tool lo consente, confronta la risposta di rilevamento ionico del cilindro 11 con quella degli altri cilindri in condizioni di funzionamento simili.
- Prova il circuito di rilevamento ionico del cilindro 11 e la risposta del modulo secondo le informazioni di servizio del veicolo e le specifiche del costruttore.
Rimedi comuni
- Sostituisci la candela del cilindro 11 usurata o danneggiata con una del tipo specificato.
- Pulisci o ripara il connettore o il cablaggio del cilindro 11 se sono allentati, corrosi o danneggiati.
- Ripara o sostituisci il cablaggio di rilevamento ionico del cilindro 11 se i controlli del circuito rilevano un guasto.
- Sostituisci o ricalibra il modulo di rilevamento ionico o l'elemento sensibile se le prove confermano un'alterazione della sensibilità o un deterioramento.
Posso continuare a guidare?
Se il motore gira regolarmente e la spia è fissa, limita gli spostamenti e fai eseguire presto una diagnosi: il modulo potrebbe non valutare in modo affidabile la combustione del cilindro 11, con un possibile aumento delle emissioni o un peggioramento delle mancate accensioni. Smetti di guidare se il motore gira molto irregolarmente, perde molta potenza o la spia del motore lampeggia.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.