P27F5: Solenoide/attuatore A del blocco del selettore disattivato

Cosa significa

Il solenoide del blocco del selettore A non si inserisce quando viene comandato. È possibile spostare il selettore senza che il dispositivo di sicurezza sia attivo.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

L'attuatore A del blocco del selettore inserisce il blocco di sicurezza del selettore per impedire il movimento quando mancano le condizioni di rilascio richieste. Il codice P27F5 indica che l'attuatore non si è inserito quando comandato, lasciando il selettore libero di muoversi senza quel blocco di sicurezza.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Attuatore del blocco guasto meccanicamente
2. Interruzione nel filo di comando del solenoide
3. Accumulo di carbonio o detriti che impedisce il libero movimento

Sintomi

• La leva del cambio potrebbe muoversi senza che si attivi il blocco del selettore
• La spia del blocco del selettore o della trasmissione potrebbe accendersi

Come diagnosticarlo

1. Con il veicolo parcheggiato in sicurezza, controlla se il selettore si muove quando il blocco di sicurezza dovrebbe trattenerlo e nota se il freno è premuto.
2. Scansiona il modulo pertinente per i comandi di blocco del selettore e i relativi codici dell'interruttore dei freni o del blocco.
3. Ispeziona l'attuatore A e il meccanismo del selettore per verificare la presenza di detriti, grippaggi, danni o un connettore non completamente inserito.
4. Controlla il filo di controllo e il connettore dell'attuatore A per verificare la presenza di un circuito aperto o corrosione.
5. Misura il segnale dell'attuatore comandato in corrispondenza dell'attuatore A e controlla la continuità come indicato dalle specifiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Rimuovi i detriti che impediscono all'attuatore A di muoversi liberamente.
• Ripara un filo di controllo o un connettore dell'attuatore A aperto o danneggiato.
• Sostituisci l'attuatore A se non riesce a inserirsi nonostante un comando e un circuito corretti.
• Ripara il circuito di controllo solo dopo che i test hanno identificato un guasto al modulo o al driver.

Posso continuare a guidare?

Non fare affidamento sul blocco del selettore per impedire movimenti indesiderati dello stesso; tieni il freno di stazionamento inserito e il veicolo in sicurezza quando è parcheggiato. Fai riparare tempestivamente il blocco di sicurezza, soprattutto se la leva può muoversi inaspettatamente.