Cosa significa
Il circuito B di comando dell'elettrovalvola o dell'attuatore del blocco del cambio segnala un livello alto. Il blocco della leva selettrice non può essere comandato in modo affidabile.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
Come funziona
Il circuito B comanda l'elettrovalvola o l'attuatore del blocco del cambio, che contribuisce a mantenere il selettore in Park finché non sono soddisfatte le condizioni di sblocco. P092D viene impostato quando il modulo rileva una tensione del circuito B superiore al valore previsto, condizione che può derivare da un cortocircuito alla tensione della batteria o da una bobina dell'attuatore interrotta.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cavo di controllo in cortocircuito verso B+
- Bobina aperta
Sintomi
- La leva potrebbe non sbloccarsi dalla posizione Park
- Potrebbe accendersi la spia di blocco del cambio o di anomalie motore
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame ed esegui una scansione per individuare codici correlati dell'interblocco e stabilire quando è stato rilevato il guasto del circuito B.
- Controlla se il selettore esce da Park e se il codice ricompare mentre premi il freno e azioni il selettore.
- Ispeziona il cablaggio del circuito B per individuare contatti con un'alimentazione, isolamento danneggiato, connettori allentati o terminali rientrati.
- Usa uno scan tool per osservare lo stato del circuito B mentre comandi l'attuatore, se la funzione è supportata.
- Verifica che il circuito B non sia in cortocircuito alla tensione della batteria e controlla che la bobina dell'attuatore non sia interrotta, seguendo le specifiche del costruttore.
- Se i controlli statici sono superati, muovi il cablaggio mentre monitori il circuito per individuare un cortocircuito o un'interruzione intermittente.
Rimedi comuni
- Ripara il cablaggio del circuito B in cortocircuito verso un'alimentazione.
- Ripristina il collegamento allentato o danneggiato del connettore del circuito B.
- Sostituisci l'attuatore del circuito B se la bobina è interrotta.
Posso continuare a guidare?
Se il selettore non può essere spostato o fissato in modo affidabile, non guidare il veicolo. Se funziona normalmente, fai tragitti brevi e fermati se l'interblocco o i cambi marcia diventano inaffidabili.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.