Cosa significa
Il sensore di posizione del nottolino di stazionamento A legge un valore al di sopra della soglia diagnostica superiore. I guasti al cablaggio di questo tipo derivano tipicamente da sfregamenti, infiltrazioni d’acqua nelle guarnizioni dei connettori o arretramento dei terminali; un test di movimento del cablaggio mentre il codice è attivo spesso permette di individuare il punto del guasto.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
Come funziona
Il sensore A di posizione del nottolino di stazionamento segnala se il nottolino della trasmissione ha innestato la posizione P. La centralina shift-by-wire monitora il segnale per verificare la posizione del nottolino prima di consentire le relative funzioni di cambiata o avviamento. P271B si memorizza quando il segnale del sensore A supera la soglia diagnostica; la causa può essere un sensore interrotto o un filo del segnale in cortocircuito con il riferimento a 5 V.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Elemento del sensore interrotto
- Filo del segnale in corto circuito verso il riferimento a 5 V
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
Sintomi
- La spia di avaria della trasmissione o della selezione delle marce potrebbe essere accesa
- L'inserimento del parcheggio potrebbe non essere riconosciuto in modo affidabile
- Il veicolo potrebbe non consentire il cambio marcia o l'avviamento
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del freeze frame e confronta lo stato del sensore A in tempo reale con la marcia selezionata e l'indicazione di posizione P del veicolo.
- Controlla le guarnizioni del connettore, i pin e il cablaggio del sensore A per verificare la presenza di infiltrazioni d'acqua, pin arretrati, sfregamenti o interruzioni.
- Controlla se il segnale del sensore A è alto con il connettore collegato e durante un attento controllo del movimento del cablaggio, seguendo la procedura del costruttore.
- Testa il filo del segnale per verificare la presenza di un cortocircuito verso il riferimento a 5 V e controlla la continuità del sensore rispetto alle specifiche del costruttore.
- Se il circuito del segnale e il sensore superano i test, controlla la centralina shift-by-wire e il meccanismo del nottolino.
Rimedi comuni
- Ripara il cablaggio sfregato che mette in cortocircuito il segnale del sensore A con il riferimento a 5 V.
- Ripristina un pin del connettore arretrato o corroso e risigilla il connettore se necessario.
- Sostituisci il sensore A se il suo elemento è interrotto.
- Ripara il meccanismo di posizione del nottolino o la centralina se i test confermano che ne sono la causa.
Posso continuare a guidare?
Se il Park non viene confermato in modo affidabile, inserisci il freno di stazionamento e non lasciare il veicolo in pendenza; potrebbe anche essere inibito il cambio marcia o l'avviamento. Evita di guidare se la selezione delle marce non è affidabile e organizza l'assistenza.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.