Cosa significa
Il sensore di posizione ridondante del nottolino di stazionamento B legge un valore al di sotto della soglia diagnostica inferiore. La ridondanza del controllo dell’innesto del nottolino di stazionamento è persa.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
Come funziona
Il sensore B di posizione del nottolino di stazionamento fornisce il segnale ridondante che conferma se il nottolino meccanico della trasmissione è innestato in posizione P. La centralina shift-by-wire controlla questo secondo segnale insieme alla conferma primaria. P271C si memorizza quando il segnale del sensore B scende sotto la soglia diagnostica; la centralina potrebbe quindi perdere la conferma ridondante anche se il sensore A sembra funzionare normalmente.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Corto circuito interno nell'elemento del sensore
- Filo del segnale in corto circuito verso massa
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
Sintomi
- La spia di avaria della trasmissione o della selezione delle marce potrebbe essere accesa
- L'inserimento del parcheggio potrebbe non essere riconosciuto in modo affidabile
- Il veicolo potrebbe non consentire il cambio marcia o l'avviamento
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del freeze frame e confronta lo stato in tempo reale del sensore B con quello del sensore A, la marcia selezionata e l'indicazione di posizione P.
- Ispeziona il connettore e il cablaggio del sensore B per corrosione, pin danneggiati, presenza di fluido o un filo del segnale in cortocircuito verso la massa.
- Controlla il segnale del sensore B e il circuito di riferimento utilizzando lo schema elettrico e la procedura di test del costruttore.
- Testa il sensore B per verificare la presenza di un cortocircuito interno e confronta le sue letture con le specifiche del costruttore.
- Se il sensore B e il suo circuito superano i test, controlla la centralina shift-by-wire e il meccanismo del nottolino.
Rimedi comuni
- Ripara un filo del segnale del sensore B in cortocircuito verso la massa.
- Pulisci o ripara i pin del connettore corrosi sul sensore B.
- Sostituisci il sensore B se i test confermano un cortocircuito interno.
- Ripara il meccanismo di posizione del nottolino o la centralina solo se i test identificano lì un guasto.
Posso continuare a guidare?
Usa il freno di stazionamento quando parcheggi e non dare per scontato che la posizione P sia confermata se è presente un avviso relativo alla marcia. Se il cambio marcia o l'avviamento sono limitati, non guidare e fai controllare il veicolo.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.