Cosa significa
Il sensore di posizione ridondante del nottolino di stazionamento B legge un valore al di sopra della soglia diagnostica superiore. I guasti al cablaggio di questo tipo derivano tipicamente da sfregamenti, infiltrazioni d’acqua nelle guarnizioni dei connettori o arretramento dei terminali; un test di movimento del cablaggio mentre il codice è attivo spesso permette di individuare il punto del guasto.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
Come funziona
Il sensore di posizione del nottolino di stazionamento usa due segnali affinché il modulo della trasmissione possa verificare che il blocco meccanico si innesti o si disinnesti come previsto. P271D si memorizza quando il segnale B supera l'intervallo consentito; il modulo potrebbe quindi non riuscire a stabilire se il veicolo è bloccato in sicurezza in posizione P.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Elemento del sensore interrotto
- Filo del segnale in corto circuito verso il riferimento a 5 V
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia di controllo motore o spia di avaria trasmissione accesa
- L'inserimento o il rilascio del parcheggio potrebbero essere inaffidabili
- La trasmissione potrebbe non uscire dalla posizione di Park
Come diagnosticarlo
- Controlla i dati del freeze frame e le letture in tempo reale della posizione del nottolino per verificare se il segnale del sensore B resta alto o cambia quando selezioni e rilasci la posizione P.
- Controlla il connettore del sensore B e il cablaggio vicino per verificare la presenza di umidità, corrosione, pin arretrati o sfregamenti che potrebbero interrompere il segnale.
- Con il codice attivo, muovi delicatamente il cablaggio mentre controlli i dati del sensore B per rilevare variazioni che indichino un contatto intermittente.
- Utilizzando lo schema elettrico del veicolo, controlla il segnale del sensore B per un cortocircuito verso il riferimento a 5 V e ispeziona i circuiti di riferimento e di massa.
- Testa l'elemento del sensore e la continuità del circuito rispetto alle specifiche del costruttore prima di sostituire il sensore o considerare un guasto del modulo.
Rimedi comuni
- Pulisci e ricollega correttamente il connettore del sensore B; ripara i terminali allentati o corrosi.
- Ripara il cablaggio del sensore B sfregato o danneggiato, compresi eventuali cortocircuiti verso il riferimento a 5 V.
- Sostituisci il sensore di posizione del nottolino di stazionamento se il suo elemento B è interrotto o non supera il test.
- Ripara il meccanismo del nottolino o il relativo sistema di controllo se le letture restano errate dopo le riparazioni del circuito.
Posso continuare a guidare?
Se l'innesto o il disinnesto della posizione P non è affidabile, non fare affidamento sulla trasmissione per trattenere il veicolo: usa il freno di stazionamento e non guidare finché il guasto non è stato controllato. Il veicolo potrebbe non riuscire a uscire dalla posizione P o non restare bloccato in sicurezza quando è parcheggiato.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.