P26D6: Circuito di comando della frizione della pompa del liquido di raffreddamento del motore / circuito aperto

Cosa significa

La frizione meccanica su una pompa del liquido refrigerante azionata a cinghia (utilizzata per disinnestare la pompa per un rapido riscaldamento) non può essere azionata. La pompa è sempre inserita, quindi il riscaldamento richiede più tempo.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

Nei sistemi con frizione della pompa del liquido di raffreddamento azionata a cinghia, il solenoide della frizione controlla se la pompa è innestata. P26D6 indica un'interruzione nel circuito di comando della frizione, ad esempio un avvolgimento del solenoide interrotto o un filo spezzato, per cui la frizione potrebbe non rispondere ai comandi.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Avvolgimento interrotto nel solenoide della frizione
2. Cavo di controllo rotto

Sintomi

• La spia di anomalia motore (check-engine) potrebbe essere accesa
• Il motore potrebbe impiegare più tempo a riscaldarsi
• Il consumo di carburante potrebbe aumentare leggermente

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati freeze frame e controlla nei dati live il comando della frizione e l'eventuale feedback disponibile per confermare quando viene rilevato il circuito aperto.
2. Ispeziona il connettore del solenoide della frizione e il cablaggio di comando per individuare fili interrotti, corrosione, terminali allentati o danni vicino alle cinghie in movimento.
3. Controlla il fusibile di comando della frizione e, usando lo schema elettrico, verifica la presenza dei percorsi di alimentazione e massa previsti.
4. Verifica la continuità dell'avvolgimento del solenoide rispetto alle specifiche del costruttore per determinare se la bobina è interrotta.
5. Se l'avvolgimento è integro, controlla la continuità del filo di comando tra la centralina e la frizione e verifica la presenza di interruzioni nei connettori.

Rimedi comuni

• Ripara un filo di comando della frizione rotto o danneggiato.
• Pulisci o ripara i terminali del connettore del solenoide della frizione allentati o corrosi.
• Sostituisci il solenoide della frizione se il suo avvolgimento è interrotto.
• Sostituisci il fusibile bruciato dopo aver individuato e corretto la causa.

Posso continuare a guidare?

Se la pompa rimane innestata, il riscaldamento del motore può richiedere più tempo e il consumo di carburante può aumentare; controlla la temperatura ed evita di guidare se aumenta o compare un avviso di raffreddamento. Fermati in sicurezza se il motore si surriscalda.